Notă: la instalarea și demontarea senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie sau la îndepărtarea tubului de vid, opriți motorul în prealabil.
1. Instalați vacuometre așa cum se arată.
2. Verificarea mecanismului.
Notă: Temperatura lichidului de răcire este sub 60°C.
A) Porniți motorul și verificați dacă vidul din sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este sub 50 mmHg. și este independent de viteza arborelui cotit.
Notă: Temperatura lichidului de răcire este peste 80°C.
b) Asigurați-vă că la ralanti, vidul din sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este de 300 mm Hg, iar vidul din camera inferioară a corectorului de boost este zero.
V) Prin creșterea treptată a turației motorului, asigurați-vă că la 1500 rpm vidul din sistemul de recirculare a gazelor de eșapament este de 300 mmHg, iar vidul din camera inferioară a corectorului de boost este zero.
G) Asigurați-vă că, dacă apăsați complet pedala de accelerație, turația motorului va atinge 4200 rpm și vidul din sistemul de recirculare a gazelor de eșapament va fi mai mic de 50 mm Hg, iar vidul din camera inferioară a corectorului de impuls va crește încet de la de la zero la 300 mm HRT
G) La 3000 rpm eliberați pedala de accelerație, verificați ca în acest moment vidul din sistemul de recirculare a gazelor de eșapament să fie mai mic de 50 mm. Hg
3. Scoateți vacuometrele.