Avertisment: Rulați acest test timp de 3-5 secunde pentru a evita deteriorarea înfășurării statorului.
1. Verificarea înfăşurării retractabile a releului de tracţiune.
A) Deconectați firul de înfășurare de la borna demarorului "CU".
b) Conectați firele de la baterie la bornele releului de tracțiune, așa cum se arată în figură. Asigurați-vă că angrenajul roții libere este scos.
3C-T (demaror 1,4 kW)
ZS T (demaror 2,2 kW)
3S-FE, 4S-FE
Dacă angrenajul cu roată liberă nu avansează, înlocuiți ansamblul releului de tracțiune.
2. Verificarea înfăşurării de reţinere.
Cu conexiunea realizată ca în paragraful anterior și cu roata de antrenare a ambreiajului de rulare deschisă, deconectați (-) fir de la priză "CU". Asigurați-vă că angrenajul pinionului rămâne extins.
Dacă angrenajul de antrenare revine în interior, înlocuiți ansamblul releului de tracțiune.
3. Verificați dacă miezul revine în interior.
Deconectați negativul (-) cablul de la carcasa releului de tracțiune. Asigurați-vă că angrenajul pinionului este retras în interior.
Dacă pinionul nu este retras, înlocuiți ansamblul releului de tracțiune.
4. (ZS-T) Verificați funcționarea demarorului fără sarcină.
A) Conectați firele de la baterie și de la ampermetru la demaror așa cum se arată în figură și, de asemenea, conectați firul de înfășurare la borna demarorului "CU".
b) Verificați dacă armătura demarorului se rotește uniform și ca angrenajul de antrenare a roții libere este extins.
Măsurați curentul cu un ampermetru.
Curent nominal:
- demaror 1,4 kW - nu mai mult de 90 A poi 11,5 V
- demaroare 2,0 și 2,2 kW - nu mai mult de 120 A la 11,5 V
ZS-T (demaror 1,4 kW)
ZS-T (demaror 2,2 kW)