Scoaterea duzelor
1. Întoarceți piulițele și îndepărtați o clemă din conductele de combustibil de înaltă presiune.
2. Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune.
A) Scoateți suporturile conductei de combustibil de înaltă presiune.
b) Slăbiți piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune de pe injectoare și pompa de injecție.
3. Scoateți conducta de retur de combustibil.
A) Deconectați furtunul de retur de combustibil de la racordul conductei de retur de combustibil.
b) Slăbiți piulițele care fixează conducta de retur de combustibil și scoateți-o împreună cu garniturile.
4. Scoateți duzele.
A) Scoateți injectoarele folosind unealta specială.
b) Aranjați-le în ordinea îndepărtării.
V) Scoateți scaunele duzei și garniturile.
Verificarea injectoarelor
1. Verificați presiunea de injecție.
A) Instalați duza pe suport pentru testare.
b) Deplasați rapid maneta de injecție de combustibil de mai multe ori pentru a crea presiune pentru a curăța orificiul duzei.
V) Rotiți încet pârghia și citiți presiunea de pe manometru pentru a începe să ridicați acul.
Presiune de pornire a ridicării acului:
- duză folosită - 135-155 bar
- duza noua 145-155 bar
Notă: Când injectorul funcționează corect, ar trebui să se audă un sunet distinctiv de întrerupere clar.
Dacă presiunea pentru a începe ridicarea acului nu corespunde cu valorile specificate, reglați-o selectând o șaibă de reglare de grosimea necesară.
Notă:
- Saibe de reglare au 43 de dimensiuni (valorile grosimii) de la 0,900 mm la 1,950 mm în trepte de 0,025 mm.
- O modificare a grosimii lamei cu 0,025 mm are ca rezultat o modificare a presiunii de injecție de aproximativ 3,5.
- Trebuie folosită o singură lamă.
Când reglați presiunea de injecție, utilizați datele pentru injectoare noi.
d) După terminarea injecției, nu trebuie observată nicio scurgere de combustibil.
2. Verificați acul duzei pentru scurgeri. Creați o presiune de 10-20 bar pe standul de testare a injectorului până când acul injectorului se deschide. În acest caz, nu ar trebui să existe scurgeri de combustibil din deschiderea duzei sau în jurul piuliței de cuplare a duzei timp de 10 secunde.
Dacă se observă scurgeri de combustibil, înlocuiți sau reparați injectorul.
3. Verificarea modelului de pulverizare.
A) Setați viteza arborelui de antrenare a pompei de injecție (la standul de combustibil) 15-60 rpm (duze utilizate) și 30-60 rpm (duze noi).
b) Verificați modelul corect de pulverizare.
Instalarea duzelor
1. Verificați presiunea de injecție și modelul de pulverizare a combustibilului.
2. Instalați duze.
A) Instalați A noi garnituri și scaune injector în scaunul chiulasei.
b) Instalați injectoarele și strângeți-le cu unealta specială.
- Cuplu de strângere - 64 Nm
Atenție: strângerea din nou a corpului injectorului nu este permisă.
3. Montarea conductei de retur combustibil.
A) Montați 4 garnituri noi, conducta de retur de combustibil și strângeți 4 piulițe de legătură.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
b) Conectați conducta de retur de combustibil la furtunul de retur de combustibil.
4. Conectați conductele de combustibil de înaltă presiune.
A) Montați piulițele de îmbinare a conductei de combustibil de înaltă presiune pe armăturile injectorului și pompei de injecție.
b) Instalați fitingurile conductei de combustibil de înaltă presiune.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
5. Montați clema conductei de combustibil de înaltă presiune și strângeți piulițele.
6. Scoateți aerul din duze.
A) Slăbiți piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune de pe partea injectorului.
b) Întoarceți motorul cu demarorul și după scurgerea conductelor de combustibil, strângeți piulițele la cuplul indicat mai sus.
7. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.
8. Verificați turația de ralanti și turația maximă a motorului.
Demontarea și montarea supapei de oprire a combustibilului
Notă: instalați piesele în ordinea inversă a demontării.
1. Scoateți amortizorul retarderului.
- Cuplu de strângere - 11,5 Nm
Notă: Nu rotiți niciodată șurubul de reglare a amortizorului.
2. Scoateți capacul de protecție și deconectați conectorul supapei.
3. Deconectați furtunul de combustibil.
4. Întoarceți un șurub de reglare.
5. Închideți supapa electromagnetică de întrerupere a eliberării de combustibil.