Verificări ale vehiculelor
1. Verificați sistemul de admisie și evacuare.
A) Verificați dacă există scurgeri și blocaje între filtrul de aer și conducta de aer și între conducta de aer și chiulasa. Înlocuiți elementele defecte dacă este necesar. Eliminați orice scurgeri în conexiuni.
2. Verificați starea sistemelor și absența:
- deformarea pieselor:
- obiecte străine în canale;
- fisuri.
3. Verificaţi presiunea de supraalimentare.
A) Încălzește motorul.
b) Instalați un manometru în golul din furtunul conectat la galeria de admisie.
V) Decuplați ambreiajul și apăsați brusc pedala de accelerație. Măsurați presiunea de supraalimentare la o turație a motorului de 5100-5200 rpm.
- Presiune - 0,53-0,67 bar
Dacă presiunea este mai mică decât cea reglată, verificați etanșeitatea sistemelor de admisie și evacuare. Dacă sistemele sunt normale, înlocuiți turbocompresorul. Dacă presiunea este mai mare decât cea reglată, verificați starea furtunului de vid al actuatorului supapei de bypass. Dacă furtunul este în regulă, înlocuiți turbocompresorul.
4. Verificați rotația roții compresorului.
Demontarea și instalarea unui turbocompresor
Notă: turbocompresorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Cuplurile de strângere pentru piulițe și șuruburi sunt prezentate în figură "Demontarea și instalarea unui turbocompresor". Utilizați garnituri noi la instalare.
1. Goliți lichidul de răcire a motorului.
2. Deconectați cablajul.
3. Deconectați tuburile de vid.
4. Deconectați tubul de aer.
5. Scoateți scuturile termice.
6. Scoateți suportul turbocompresorului prin îndepărtarea celor trei șuruburi.
7. Întoarceți trei șuruburi și scoateți o țeavă de recepție.
Demontarea și instalarea unui turbocompresor.
1 - conductă de evacuare,
2 - suport turbocompresor,
3 - scut termic nr. 2,
4 - scut termic nr. 1,
5-, 8 - ansamblu turbocompresor,
6-, 13-, 15-, 16-, 17 - garnitură,
7 - conducte de alimentare cu lichid de răcire,
9 - capac filtru de aer cu rezonator,
10 - furtunul de aer nr. 1,
11 - furtunuri de alimentare cu lichid de răcire,
12 - tuburi vidate,
14 - conducta de primire.
8. Întoarceți două șuruburi și scoateți un braț al unui turbocompresor. Scoateți conducta de evacuare prin deșurubarea celor patru șuruburi
9. Întoarceți două șuruburi și deconectați un tub de scurgere a uleiului.
10. Deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire și furtunul de aer nr. 1.
11. Întoarceți patru piulițe, scoateți un turbocompresor în adunare și o căptușeală.
12. Întoarceți două piulițe, deconectați tuburile de furnizare a lichidului de răcire și îndepărtați căptușeala.
Verificarea turbocompresorului
1. Verificați rotirea roții. Asigurați-vă că roțile se rotesc lin.
Dacă roțile nu se rotesc sau nu se rotesc cu rezistență, înlocuiți turbocompresorul.
2. Verificaţi jocul axial al arborelui compresorului.
Instalați indicatorul cadran pe partea compresorului, mișcând roata turbinei cu mâna, măsurați jocul axial.
- Jocul axial - nu mai mult de 0,11 mm
Dacă jocul axial este în afara intervalului, înlocuiți turbocompresorul.
3. Verificaţi jocul radial al arborelui compresorului.
A) Prin orificiul de scurgere a uleiului de la turbocompresor, instalați indicatorul pe arborele compresorului.
b) În timp ce mișcați arborele în direcția radială, măsurați jocul radial.
- Joc radial - nu mai mult de 0,16 mm
Dacă jocul radial este în afara toleranței, înlocuiți turbocompresorul.
4. Verificaţi funcţionarea mecanismului de acţionare
A) Deconectați furtunul diafragmei actuatorului
b) Presurizați diafragma la aproximativ 0,92-0,97 bar: tija actuatorului trebuie să se miște și supapa trebuie să se deschidă.
Atenție: nu presurizați niciodată diafragma mai mult de 1,4 bar.
Verificarea actuatorului
1. Dacă este necesar, scoateți actuatorul.
A) Deconectați furtunul de aer.
b) Scoateți cele două șuruburi care fixează actuatorul de carcasa turbocompresorului.
V) Scoateți inelul de reținere care fixează tija de supapă și scoateți actuatorul.
2. Reglați cursa tijei actuatorului.
Notă: Reglarea se efectuează pe servomotorul instalat.
A) Instalați un comparator și aplicați o presiune de 0,88 bar pe servomotor și măsurați cursa.
b) Pe baza valorii măsurate a cursei, selectați grosimea dorită a șaibei din tabelul de mai jos.
Notă:
- Pentru a obține grosimea necesară, se poate folosi un set de șaibe de diferite grosimi (0,5; 1,0; 2,0; 3,0 mm).
- Utilizați același set de șaibe de grosimi diferite între servomotor și carcasă
- Dacă grosimea șaibei necesară este mai mare de 3,5 mm. apoi înlocuiți șuruburile de fixare a actuatorului.
V) Dacă este necesar, instalați șaibe și șuruburi noi, aplicați o presiune de 1,09 bar.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
G) Aplicați o presiune de 0,88 bar la actuator și verificați din nou cursa.
- Valoare nominală - 1,20 - 1,70 mm
Înlocuiți șaibe dacă este necesar.
4. Conectați furtunul de aer.
5. Verificaţi presiunea de supraalimentare (cm. "Verificări ale vehiculelor").