- A) Redare (imitaţie) moduri de conducere în care este detectat acest cod de diagnosticare.
- b) Verificați corectitudinea reparațiilor efectuate, asigurându-vă că după efectuarea acestora, acest cod de diagnosticare nu apare.
Cod #21 - Senzor de oxigen
Defecțiune - deteriorarea senzorului de oxigen
Moduri de testare (numerele în cercuri din figură):
Cod numărul 21.
1 - viteza vehiculului.
2 - remedierea unei defecțiuni.
3 - contactul este oprit,
4 - modul inactiv,
5 - timp.
1. Cu contactul oprit, deconectați siguranța EFI (15A) timp de 10 secunde sau mai mult. Pune sistemul în modul de testare prin jumperarea contactelor "TE2" Și "E1" conector de diagnosticare cu contactul oprit.
2. Cu toate accesoriile oprite, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
3. Lăsați motorul la ralanti timp de cel puțin 3 minute.
4. Începeți să conduceți, creșteți treptat turația motorului la 1300-1700 rpm, apoi țineți-l la aproximativ 1500 rpm cu aparatul de aer condiționat pornit și în poziția "D" selectorul transmisiei automate sau în treapta a 5-a a transmisiei manuale. Încercați să nu coborâți sub 1200 rpm când schimbați treptele. Apăsați treptat pedala de accelerație și mențineți-o în această poziție pentru a preveni frânarea motorului.
5. Setați viteza vehiculului între 64-80 km/h.
6. Mențineți acest mod timp de 2-3 minute.
Notă:
- Dacă există o defecțiune, atunci panoul luminos "CHECK ENGINE" se aprinde la aproximativ 60 de secunde după începerea accelerației.
- Defecțiunea nu va fi remediată dacă procedura de testare nu este urmată întocmai.
Cod nr. 25 - Amestec slab aer-combustibil
Notă: Înainte de a efectua acest test, asigurați-vă că încălzitorul senzorului de oxigen are putere. Moduri de testare (numerele în cercuri din figură):
Cod numărul 25.
1 - turația motorului,
2 - remedierea unei defecțiuni,
3 - pornirea contactului,
4 - modul inactiv,
5 - timp.
1. Cu contactul oprit, deconectați siguranța EFI (15 A) timp de 10 secunde sau mai mult. Pune sistemul în modul de testare prin jumperarea contactelor "TE2" Și "E1" conector de diagnosticare cu contactul oprit.
2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.
3. Lăsați motorul la ralanti aproximativ 3 minute.
4. Măriți rapid turația motorului la 4000 rpm apăsând pedala de accelerație. Repetați acest lucru de trei ori.
5. Lăsați motorul să funcționeze la 2000 rpm timp de aproximativ 90 de secunde.
Notă: dacă există o defecțiune, indicatorul luminos va clipi la al 4-lea pas de testare.