Verificați motorul
1. Verificați funcționarea supapei.
A) Condiții inițiale:
- motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare,
- turația de ralanti este corect reglată,
- maneta schimbătorului de viteze sau selectorul transmisiei automate este în poziţia neutră.
b) Scurtcircuitați bornele cu un jumper "ETICHETĂ" Și "E1" priza de diagnosticare.
V) Porniți motorul și verificați ca după ce turația a fost menținută la 900-1500 rpm timp de 5 secunde, aceasta a scăzut din nou la nivelul turației nominale de ralanti. Dacă nu, verificați dacă cablul clapetei de accelerație, supapa de control al vitezei de mers în gol, cablajul și ECM sunt slăbite.
G) Scoateți jumperul din priza de diagnosticare.
d) Verificați viteza de ralanti.
2. Verificați rezistența înfășurării supapei.
A) Deconectați conectorul supapei.
b) Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre borne "+V" si concluzii "ISC1" Și "ISC2" conector.
- Valoarea nominală a rezistenței (la 20°C): - 19 - 23 Ohm
Dacă valoarea rezistenței este în afara intervalului, înlocuiți supapa.
V) Conectați conectorul supapei
3. Verificarea functionarii supapei.
A) Conectați firul de conectare de la pozitiv (+) bornele bateriei la borna "+V", A (-) cablu de conectare la priză "ISC1" conectorul supapei și verificați dacă actuatorul supapei este închis.
b) Conectați firul de conectare de la pozitiv (+) bornele bateriei la borna "+V", A (-) firul de conectare la borna "ISC2" conectorul supapei și verificați dacă actuatorul supapei este deschis.
Dacă funcția supapei nu este cea descrisă, spălați mai întâi supapa și repetați procedurile de testare. Dacă este necesar, dezasamblați supapa și eliminați cauza blocajului, în caz contrar înlocuiți supapa.