Verificarea vehiculului
1. Verificați corpul clapetei.
A) Verificați netezimea actuatorului clapetei.
Mașini cu transmisie automată
Scoaterea corpului clapetei
1. Goliți lichidul de răcire a motorului.
2. Deconectați cablul de accelerație.
3. Deconectați cablul accelerației de la transmisia automată.
4. Scoateți capacul filtrului de aer și conducta de aer.
A) Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie.
b) Deconectați conectorul supapei solenoid.
V) (Cu TRC) Deconectați furtunurile sistemului de ventilație forțată a carterului și ale sistemului de creștere a turației de ralanti.
G) Scoateți capacul filtrului de aer și conducta de aer.
5. Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație
6. (Cu TRC) Deconectați conectorul senzorului auxiliar de poziție a clapetei de accelerație.
7. (Cu TRC) Deconectați conectorul secundar al servo-accelerării.
8. (Cu TRC) Scoateți suportul prin deșurubarea a 2 șuruburi.
9 Scoateți supapa de control al turației de mers în gol.
10. (Fără TRC) Deconectați furtunul de aer.
11. (Fără TRC) Deconectați furtunul de recirculare a gazelor de eșapament.
12. Deconectați furtunurile de derivație a lichidului de răcire.
Piese pentru demontare si instalare.
1 - garnitura corpului clapetei,
2 - conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație,
3 - servo de accelerație suplimentar (Sistemul TRC),
4 - furtun de vid,
5 - senzor de poziție a clapetei de accelerație,
6 - senzor suplimentar de poziție a clapetei de accelerație,
7 - corp de accelerație,
8 - garnitură pentru supapa de control al turației de mers în gol,
9 - supapă de control al turației de mers în gol,
10 - ansamblu corp de accelerație,
11 - conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație auxiliar,
12 - furtunul sistemului de ventilație forțată a carterului,
13 - sistem de furtun pentru creșterea turației de ralanti,
14 - conector supapă electropneumatică,
15 - conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie,
16 - partea superioară a ansamblului filtrului de aer cu conducta de aer,
17 - conector pentru supapa de control al turației de mers în gol,
18 - furtun bypass lichid de răcire,
19 - conector servo de accelerație auxiliar,
20 - cablu de accelerație,
21 - cablu de control al supapei de accelerație,
22 - furtun de aer,
23 - furtunul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament.
13. Scoateți ansamblul corpului clapetei deșurubând 4 șuruburi (cu TRC) sau 2 șuruburi și 2 piulițe (fără TRC).
- Cuplu de strângere - 20 Nm
C TRC
Fără TRC
Dezasamblarea corpului clapetei
1. Scoateți supapa de control al turației de mers în gol prin deșurubarea celor 4 șuruburi de montare.
4S-FE și 3S-FE fără TRC
3S-FE cu TRC
2. (4S-FE, 3S-FE fără TRC) Scoateți senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
a) (4S-FE) Blocați supapa de accelerație când este deschisă la 45°.
b) Slăbiți cele 2 șuruburi de montare și scoateți senzorul.
4S-FE
3S-FE fără TRC
3. (3S-FE cu TRC) Scoateți senzorii de poziție a clapetei de accelerație primari și secundari, scoțând fiecare două șuruburi de montare.
5. (3S-FE cu TRC) Scoateți servomotorul secundar de accelerație prin îndepărtarea celor 4 șuruburi de montare.
Verificarea corpului clapetei
1. Curățați părțile murdare ale corpului clapetei de accelerație folosind o perie moale și un agent de curățare a carburatorului. Folosind aer comprimat, suflați toate canalele și deschiderile.
Notă: Nu curățați senzorul de poziție a clapetei de accelerație pentru a evita deteriorarea acestuia.
2. Agățați accelerația.
Verificați dacă nu există joc între șurubul de reglare a opritorului clapetei de accelerație și pârghia clapetei de accelerație atunci când clapeta de accelerație este complet închisă.
3. Instalarea și reglarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
motor 4S-FE
A) Instalați senzorul de poziție a clapetei de accelerație, aliniind arborele clapetei de accelerație și orificiul senzorului.
Nu permiteți senzorului să se rotească în jurul axei în timpul instalării și nu scoateți carcasa senzorului.
b) Introduceți un ecartament cu o grosime de 0,40 mm între șurubul de reglare a opritorului accelerației și pârghia. Verificați continuitatea între terminale "IDL" Și "E2".
V) Dacă este necesar, reglați senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Slăbiți cele două șuruburi care fixează carcasa senzorului și apoi, rotind încet carcasa senzorului în sensul acelor de ceasornic, găsiți-i poziția când ohmetrul își schimbă valorile. Fixați carcasa senzorului în această poziție cu două șuruburi.
Motor 3S-FE fără TRC
A) Asigurați-vă că clapeta de accelerație este complet închisă.
b) Instalați senzorul în poziția inițială, rotiți-l cu 60-120°în sens invers acelor de ceasornic și introduceți-l în corpul clapetei.
V) Rotiți senzorul în sensul acelor de ceasornic și fixați-l temporar.
G) Reglați senzorul dacă este necesar:
(1) Introduceți un ecartament cu o grosime de 0,40 mm între șurubul de reglare a opritorului accelerației și pârghia. Verificați continuitatea între terminale "IDL" Și "E2".
(2) Slăbiți cele două șuruburi care fixează carcasa senzorului și apoi, rotind încet carcasa senzorului în sensul acelor de ceasornic, găsiți-i poziția până când circuitul se întrerupe. Fixați carcasa senzorului în această poziție cu două șuruburi.
d) Verificați senzorul de poziție a clapetei de accelerație și reajustați dacă este necesar.
Motor 3S-FE cu TRC
Senzor secundar de poziție a clapetei de accelerație
A) Setați clapeta de accelerație secundară în poziția complet închisă.
b) Instalați senzorul secundar de poziție a clapetei de accelerație în poziția inițială, rotiți-l cu 120°în sens invers acelor de ceasornic (la poziția indicată de linia punctată) și introduceți în corpul clapetei.
V) Rotiți senzorul secundar de poziție a clapetei de accelerație în sensul acelor de ceasornic și setați-l în poziția prezentată în figură.
G) Introduceți un calibrator între șurubul de reglare a opritorului clapetei de accelerație și sectorul dintat. Verificați continuitatea între terminale "IDL" Și "E2".
Accelerația principală
A) Setați accelerația principală în poziția complet închisă.
b) Instalați senzorul principal de poziție a clapetei de accelerație în poziția inițială, rotiți-l 60-120°în sens invers acelor de ceasornic (la poziția indicată de linia punctată) și introduceți în corpul clapetei.
V) Rotiți senzorul principal de poziție a clapetei de accelerație în sensul acelor de ceasornic și setați-l în poziția prezentată în figură. Strângeți temporar șuruburile de fixare.
G) Introduceți un ecartament cu o grosime de 0,40 mm între șurubul de reglare a opritorului accelerației și pârghia. Verificați continuitatea între terminale "IDL" Și "E2".
d) Rotiți încet senzorul în sensul acelor de ceasornic până când circuitul se întrerupe. Strângeți șuruburile de fixare a senzorului.
e) Verificați senzorul și reajustați dacă este necesar.
3. Verificarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
motor 4S-FE
A) Introduceți un ecartament cu grosimea de 0,70 sau 0,90 mm între șurubul de reglare a opritorului clapetei de accelerație și pârghie.
b) Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre terminale "IDL" Și "E2" conectorul senzorului la diferite poziții ale accelerației.
V) Faceți un șablon de colț așa cum se arată în imagine.
G) Setați unghiul maxim al accelerației de la verticală conform specificațiilor de mai jos.
Unghiul de deschidere complet al accelerației este de 61°sau 71°.
Notă: Valoarea unghiului de accelerație completă include unghiul de referință corespunzător poziției de accelerație complet închisă.
d) Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea între terminale "PSW" Și "E2" conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație la diferite poziții ale plăcii de accelerație.
motor 3S-FE
A) Introduceți un ecartament cu o grosime de 0,40 sau 0,75 mm între șurubul de reglare a opritorului clapetei de accelerație și pârghie.
b) Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre terminale "IDL" Și "E2" conectorul senzorului la diferite poziții ale accelerației.
V) Măsurați rezistența între cabluri "VTA" Și "E2".
- Rezistență nominală - 2,5-5,9 kOhm
G) Măsurați rezistența între cabluri "VTA" Și "E2" la diferite poziții ale accelerației.
- Accelerație complet închisă - 0,2-5,7 kOhm
- Accelerație complet deschisă - 2,0-10,2 kOhm
4. Dacă este necesar, reglați senzorul secundar de poziție a clapetei de accelerație.
A) Slăbiți cele două șuruburi de fixare a senzorului.
b) Setați clapeta de accelerație secundară în poziția complet închisă.
V) Introduceți un ecartament cu o grosime de 0,45 mm între șurubul de reglare a accelerației și sectorul angrenajului.
V) Conectați un ohmmetru la cabluri "IDL" Și "E2" senzor.
G) Rotiți treptat senzorul în sensul acelor de ceasornic până când ohmetrul își schimbă citirea și fixați-l cu două șuruburi în această poziție.
d) Verificați continuitatea între terminale "IDL" Și "E2".
6. Instalați servomotorul secundar de accelerație cu 4 șuruburi.
Instalarea corpului clapetei
Corpul de accelerație este instalat în ordinea inversă a demontării sale.