2. Scoateți jeturile de ulei.
3. Verificați valoarea jocului axial al lagărului bielei cu un indicator de ceas, mișcând biela înainte și înapoi de-a lungul articulației bielei arborelui cotit.
Jocul axial standard:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,16 - 0,312 mm
- ZS-T - 0,08 - 0,300 mm
Jocul axial maxim:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,35 mm
- ZS-T - 0,40 mm
Dacă jocul final este mai mare decât maximul, înlocuiți ansamblul bielei. Înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
4. Scoateți capacul bielei și verificați jocul radial al lagărului bielei.
A) Verificați alinierea marcajelor de pe biela și capacul bielei pentru a asigura reasamblarea corectă.
Dacă nu există semne, aplicați-le pe capace și biele cu miez.
b) Slăbiți cele două piulițe ale capacului inferior al bielei.
V) Loviți ușor șuruburile bielei cu un ciocan cu cap de plastic pentru a elibera capacul inferior al bielei.
Notă: Jumătatea inferioară a bucșei trebuie să rămână în capacul bielei.
G) Puneți bucăți de furtun pe capetele proeminente ale șuruburilor pentru a preveni deteriorarea suprafeței tijei de legătură.
d) Curățați maneta și rulmenții.
e) Verificați suportul bielei și suprafețele lagărelor pentru zgârieturi și zgârieturi. Dacă există zgârieturi sau zgârieturi, înlocuiți rulmenții. Reșlefuiți jurnalele sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
Notă: Nu confundați carcasele lagărelor superioare și inferioare.
și) Instalați un manometru din plastic pentru a măsura jocurile din lagărele de alunecare peste pivotul manivelei.
h) Instalați capacul inferior al bielei aliniind marcajele de potrivire.
Cuplu:
3S-FE, 4S-FE:
- Etapa 1 - 25 Nm
- A 2-a etapă - strângeți cu 90°
4S-FE - 54 Nm
ZS-T - 66 Nm
Notă:
- Nu rotiți arborele cotit.
- Aplicați puțin ulei pe filetele șuruburilor și sub piulițe înainte de a le instala.
Și) Scoateți capacul inferior al bielei prin deșurubarea piulițelor.
La) Măsurați lățimea maximă a firului de gabarit aplatizat, folosind-o pentru a determina dimensiunea distanței lagăre a bielei.
Jocul rulmentului bielei:
3S-FE
- nominal - 0,024 - 0,055 mm
- reparație (0,25 - 0,025 - 0,089 mm
- maxim - 0,08 mm
4S-FE:
- nominal - 0,024 - 0,055 mm
- reparație (0,25 - 0,023 - 0,069 mm
- maxim - 0,08 mm
ZS-T:
- nominal - 0,042 - 0,066 mm
- reparație (0,25) - 0,043 - 0,089 mm
- maxim - 0,10 mm
Dacă jocul este mai mare decât maximul, înlocuiți rulmenții. Măcinați din nou sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
Notă: la înlocuirea rulmenților de dimensiune nominală, este necesar să se utilizeze rulmenți din aceeași grupă de dimensiuni indicată pe capacul rulmentului.
Există grupuri de dimensiuni de garnituri, desemnate "7" "2" "3" pentru 3S-FE, 4S-FE și "1", "2", "3", "4", "5" pentru motorul ZS-T.
În același timp, proeminența (eticheta «inainte de») de pe capacul bielei trebuie să fie îndreptată spre partea din față a motorului (în direcţia opusă prizei de putere).
Dimensiunile nominale ale căptușelilor în funcție de grosimea lor:
3S-E:
- eticheta "1" - 1.484 - 1.488 mm
- eticheta "2" - 1.488 - 1.492 mm
- eticheta "3" - 1.492 -1.496 mm
4S-E:
- eticheta "1" - 1.484 - 1.488 mm
- eticheta "2" - 1.488 - 1.492 mm
- eticheta "3" - 1.492 - 1.496 mm
ZS-T:
- eticheta "4" - 1.485- 1.489 mm
- eticheta "5" - 1.489 - 1.493 mm
Dimensiuni reparatii garnituri - 1.600- 1.610 mm
l) Îndepărtați resturile firului de calibrare de pe suprafețele de lucru ale gâtului și căptușelii.
5. Scoateți ansamblul pistonului și bielei.
A) Utilizați un alez pentru a îndepărta depunerile de carbon din partea superioară a cilindrului, așa cum se arată în figură.
b) Acoperiți șuruburile bielei cu bucăți de furtun pentru a proteja arborele cotit de deteriorare.
V) Scoateți ansamblul pistonului cu tija de legătură și carcasa superioară a rulmentului prin partea superioară a blocului cilindric.
Notă:
- Păstrați rulmenții, biela și capacul împreună.
- Aranjați pistoanele în adunare cu tije și frunze libere într-o anumită ordine.
6. Cu ajutorul unui indicator, măsurați jocul axial al arborelui cotit prin mișcarea acestuia din urmă "inapoi inainte" cu o șurubelniță.
Jocul axial standard:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,020 - 0,022 mm
- ZS-T - 0,040 - 0,240 mm
Jocul axial maxim - 0,30 mm
Dacă jocul axial este mai mare decât cel maxim admis, înlocuiți șaibe de presiune.
Grosimea semi-inelelor de tracțiune:
3S-FE, 4S-FE - 2,44 - 2,49 mm
ZS-T:
- nominal - 2.680 - 2.730 mm
- reparație (0,125) - 2.743 - 2.793 mm
- reparație (0,250) - 2.805 - 2.855 mm
7. Scoateți capacele lagărelor principale și verificați jocurile radiale de ulei.
A) Slăbiți și îndepărtați uniform șuruburile capacului rulmentului principal în mai multe treceri, așa cum se arată.
b) Balanțând șuruburile deșurubate în găurile capacelor rulmentului principal, separați și îndepărtați capacele împreună cu carcasele inferioare și semi-elele de tracțiune inferioare (acestea din urmă sunt instalate numai în zona de rulment principal nr. 3).
Notă:
- Păstrați capacele lagărelor principale împreună cu rulmenții inferioare.
- Poziționați capacele lagărelor principale și șaibe de presiune în ordinea corectă.
V) Ridicați arborele cotit.
Notă: Lăsați carcasele superioare ale lagărelor și șaibe de presiune superioare în blocul cilindrilor.
G) Curăţaţi fiecare jurnal principal şi rulmenţi.
d) Verificați suprafața fiecărui jurnal principal și a rulmenților pentru zgârieturi și zgârieturi.
Dacă gâtul sau inserția este deteriorată, înlocuiți inserțiile. Măcinați din nou sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
e) Așezați un arbore cotit în blocul de cilindri.
și) Așezați un indicator de joc al rulmentului din plastic pe fiecare jurnal.
h) Stabiliți capacele rulmenților radicali și strângeți șuruburile în ordinea prezentată în desen.
Cuplu:
- 3S-FE, 4S-FE - 59 Nm
- ZS-T - 103 Nm
Notă: Nu rotiți arborele cotit.
Și) Scoateți capacele rulmentului principal cu carcasele inferioare și șaibe de tracțiune (acestea din urmă sunt instalate numai în zona de rulment principal nr. 3).
La) Măsurați lățimea maximă a firului aplatizat pentru a determina jocul radial.
Jocul rulmentului principal:
3S-FE, 4S-FE:
rulmentul #3
- standard - 0,025 - 0,044 mm
- reparație (0,25) - 0,027 - 0,067 mm
odihnă
- standard - 0,015 - 0,034 mm
- reparație (0,25) - 0,019 - 0,059 mm
distanta maxima: 0,080 mm
ZS-T:
- nominal - 0,034 - 0,065 mm
- maxim - 0,100 mm
Dacă jocul este mai mare decât maxim, înlocuiți rulmenții.
Măcinați din nou sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
Notă: Când înlocuiți inserții de dimensiune nominală, trebuie utilizate inserții din același grup de dimensiuni. Dacă numărul grupului de dimensiuni ale rulmenților nu poate fi determinat, selectați rulmentul corect din tabel adăugând numărul grupului de dimensiuni ale blocului cilindri la numărul grupului de dimensiuni ale arborelui cotit. Există cinci grupuri de dimensiuni standard pentru căști, etichetate "1", "2"', "3", "4" Și "5" respectiv.
3S-FE, 4S-FE
3C-T
Exemplu: Etichetă "2" pe blocul cilindrilor + marcaj "1" pe arborele cotit = sum "3" (insertul necesar #3).
Diametrul patului rulmentului principal al blocului de cilindri:
3S-FE:
- eticheta "1" - 59.020 - 59.026 mm
- eticheta "2" - 59.026 - 59.032 mm
- eticheta "3" - 59.032 - 59.038 mm
- reparație (0,25) - 59.020 - 59.038 mm
ZS-T:
- eticheta "1" - marcaj 61.000 -61.008 mm
- eticheta "2" - marcaj 61.008 - 61.016 mm
- eticheta "3" - 61.016-61.024 mm
- reparație (0,25) — 61.000 - 61.024 mm
Diametrul arborelui cotit:
3S-FE:
- eticheta "0" - 54.998 - 55.003 mm
- eticheta "1" - 54.993 - 54.998 mm
- eticheta "2" - 54.988 - 54.993 mm
- reparație (0,25) - 54.745 - 54.755 mm
ZS-T
- orice marcaj - 56.985 - 57.000 mm
- reparație (0,25) - 56.745 - 56.755 mm
Grosimea peretelui căptușelii (în partea centrală): 3S-FE:
Inserați #3
- eticheta "1" - 1.992- 1.995 mm
- eticheta "2" - 1.995 -1.998 mm
- eticheta "3" - 1.998 - 2.001 mm
- eticheta "4" — 2.001 - 2.004 mm
- eticheta "5" - 2.004 - 2.007 mm
- reparație (0,25) - 2.113 -2.119 mm
Odihnă
- eticheta "1" — 1.997 - 2.000 mm
- eticheta "2" — 2.000 - 2.003 mm
- eticheta "3" - 2.003 - 2.006 mm
- eticheta "4" - 2.006 - 2.009 mm
- eticheta "5" - 2.009 - 2.012 mm
- reparație (0,25) - 2.117-2.123 mm
ZS-T:
- eticheta "1" - 1.979-1.963 mm
- eticheta "2" - 1.963 -1.987 mm
- eticheta "3" - 1.987- 1.991 mm
- reparație (0,25) - 2.100 - 2.106 mm
l) Scoateți manometrele din plastic.
8. Scoateți arborele cotit.
A) Ridicați arborele cotit.
b) Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal și șaibele superioare de tracțiune din blocul cilindrilor.
Notă: Montați rulmenții principali și șaibe de presiune în ordinea corectă.