A) Folosind o șurubelniță, instalați un nou inel de reținere pe o parte în orificiul din boful pistonului.
b) Încălziți treptat pistonul la o temperatură de până la 80 - 90°C.
V) Aplicați puțin ulei de motor pe știftul pistonului și în orificiile boșajului pistonului.
G) Aliniați marcajele "inainte de" piston și biela și instalați știftul pistonului.
d) Folosind o șurubelniță, instalați un al doilea inel de reținere nou pe cealaltă parte a orificiului șurubului pistonului.
2. Montați segmentele pistonului.
A) Instalați expansorul și două racletoare pentru inele de ulei.
b) Cu un expandator de segmente de piston, instalați două inele de compresie; în plus, semnele inelelor ar trebui să fie orientate în sus, așa cum se arată în figură.
Cod etichetă:
3S-FE, 4SF-E:
- inel de compresie #1 - 1N sau T
- inel de compresie #2 - 2N sau 2T
ZS-T:
- inel de compresie nr 1 - T1
- inel de compresie nr 2 - 2T
V) Instalați inelele pistonului în caneluri, astfel încât blocajele lor să fie amplasate așa cum se arată în figură.
Notă: nu se potrivesc cu încuietorile inelelor.
1 - inel de compresie nr. 2,
2 - expansor inel racletor de ulei,
3 - racletă superioară a inelului de raclere a uleiului,
4 - inel de compresie nr. 1,
5 - etichetă "inainte de" (bordură),
6 - racleta inferioara a inelului racler ulei.
3. Montați carcasele lagărelor bielei.
A) Aliniați urechiul bucșei cu locașul din capul inferior al bielei și cu capacul acesteia.
b) Introduceți bucșele în capătul inferior al bielei și în capacul bielei.