Notă: Instalarea se face în ordinea inversă a demontării. După instalare, verificați funcționarea senzorilor de viteză (ABS) și unghiul roților din față.
Atenție: Rulmentul roții poate fi deteriorat dacă este supus greutății vehiculului, cum ar fi atunci când vehiculul este deplasat cu arborele de transmisie scos. Prin urmare, dacă este necesar să mutați vehiculul cu arborele de antrenare scos, fixați mai întâi rulmentul butucului așa cum se arată în figură.
1. Ridicați mașina, scoateți roata din față și șorțul de protecție.
- Cuplu de strângere - 105 Nm
2. Slăbiți piulița de blocare.
A) Scoateți știftul și capacul piuliței de blocare.
b) Slăbiți piulița de blocare cu pedala de frână apăsată.
- Cuplu de strângere - 220 Nm
3. Întoarceți un șurub și scoateți senzorul de frecvență de rotație (ABS).
- Cuplu de strângere - 8 Nm
4. (Transmisie manuală)
Scurgeți uleiul de transmisie. (Transmisie automată)
Scurgeți fluidul de lucru.
Scoaterea arborelui de antrenare din față.
1, 4 - șorț de protecție,
2 - suport suport,
3 - suport de suport,
5 - capăt de tirant,
6, 8 - știft,
7, 21 - senzor de viteză (ABS),
9 - capac cu piuliță de blocare,
10 - arbore de transmisie (stânga),
11 - capac protectie motor (cu transmisie manuala),
12 - inel de etanșare,
13, 15, 18 - arbore de transmisie (dreapta),
14, 19 - inel de reținere,
16 - inel de reținere,
17, 20 - suport de rulment.
5. Deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție.
- Cuplu de strângere - 50 Nm
6. Întoarceți două șuruburi și deconectați suportul sferic inferior de la un pumn rotativ.
- Cuplu de strângere - 115 Nm
7. Îndepărtează trei nuci de pe partea de sus a raftului.
- Cuplu de strângere - 82 Nm
8. Deconectați arborele de antrenare.
A) Folosind un ciocan de plastic, scoateți arborele de antrenare din butuc.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați capacul balamalei.
b) Trageți butucul spre dvs. apăsând pârghia inferioară așa cum se arată în figură și scoateți arborele de antrenare.
9. Deconectați arborele de antrenare din stânga așa cum se arată.
transmisie manuală
transmisie automată
Notă de instalare:
- Aplicați ulei de transmisie pe canelurile arborelui intermediar.
- rotiți inelul de siguranță de pe arborele de antrenare cu fanta în jos.
- După instalarea arborelui de antrenare, asigurați-vă că există un joc axial de 2-3 mm.
- După instalare, asigurați-vă că arborele de antrenare nu poate fi îndepărtat manual.
Schimbatorul de viteze (4S-FE, 3S-FE (2WD)).
1 - clemă,
2 - capac,
3 - balama triplă,
4 - un arbore intermediar cu o cușcă interioară a balamalei (arborele drept),
5 - inel de reținere,
6 - rulment,
7 - inel de reținere,
8 - suport rulment,
9 - anteră,
10 - pin,
11 - suportul balamalei interioare (arborele stâng),
12 - anteră,
13 - inel de reținere,
14 - antera nr. 2,
15 - arbore cu ansamblu balama externă.
Schimbatorul de viteze (ZS-T).
1 - clemă,
2 - capac,
3 - balama triplă,
4 - clema balamalei interioare (arborele drept),
5 - inel de reținere,
6 - rulment,
7 - inel de reținere,
8 - anteră,
9 - suportul balamalei interioare (arborele stâng),
10 - anteră,
11 - inel de reținere,
12 - arbore cu ansamblu balama externă,
13 - antera nr. 2,
14 - inel de reținere.
Schimbatorul de viteze (3S-FE (4WD)).
1 - guler,
2 - capac,
3 - balama triplă,
4 - inel de reținere,
5 - clema balamalei interioare,
6 - anteră,
7 - arbore cu ansamblu balama externă,
8 - antera nr. 2,
9 - amortizor.
10. Scoateți arborele de putere drept.
a) (4S-FE, 3S-FE (2WD))
Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul rulmentului pe suport.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
(ZS-T)
Întoarceți un șurub de blocare și scoateți un inel de blocare și un arbore de putere.
- Cuplu de strângere - 33 Nm
Notă de instalare: Aplicați ulei de transmisie pe canelurile arborelui intermediar.
b) (4WD)
Deconectați arborele de antrenare așa cum se arată.
V) Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți un braț al rulmentului.
4S-FE, 3S-FE
Cuplu (4S-FE, 3S-FE):
- șurub suport - 65 Nm
- șurub suport suport - 77 Nm
ZS-T
- Cuplu (ZS-T) - 65 Nm