A) Verificați dacă nu există joc în balamaua exterioară.
b) Verificați dacă balamaua interioară alunecă lin în direcția axială.
V) Asigurați-vă că nu există un joc radial vizibil în articulația interioară.
G) Verificați integritatea capacelor.
2. Scoateți gulerele capacelor balamalelor. Glisați capacele unul spre celălalt.
Atenție: Nu dezasamblați balamaua exterioară.
3. Scoateți calea interioară a articulației.
A) Puneți semne de aliniere pe pista de îmbinare interioară și pe arborele de antrenare.
b) Deconectați circuitul de îmbinare interioară de la arborele de antrenare.
4. Scoateți articulația triplă.
A) Folosind unealta specială, îndepărtați inelul de reținere.
b) Puneți semne de aliniere pe arborele de antrenare și pe articulația triplă.
V) Folosind o tijă de cupru și un ciocan, scoateți pivotul de pe arbore.
Atenție: nu scăpați balamaua la scoatere.
5. Scoateți capacul balamalei interioare.
6. Scoateți boot-ul #2.
A) Prindeți arborele de îmbinare exterior într-o menghină.
b) Folosind o șurubelniță și un ciocan, scoateți cizma #2.
Atenție: nu deteriorați rotorul senzorului de viteză (ABS).