Atenție: nu deteriorați rotorul senzorului de viteză (ABS).
2. Montați temporar capacele balamalei pe arbore.
Notă: înainte de instalare, înfășurați bandă electrică în jurul canelurilor arborelui de antrenare pentru a preveni deteriorarea portbagajului.
A) Instalați temporar o nouă capotă exterioară a articulației pe arborele de antrenare
b) Instalați temporar un nou port de îmbinare interioară pe arborele de transmisie.
3. Instalați pivotul triplu.
A) Rotiți îmbinarea triplă cu teșitul canelat către îmbinarea exterioară.
b) Aliniați marcajele de aliniere făcute înainte de dezasamblare.
V) Folosind o tijă de cupru și un ciocan, apăsați articulația triplă pe arborele de antrenare.
Atenție: nu scăpați balamaua la instalare.
G) Folosind unealta specială, instalați un nou circlip.
4. Instalați cursa de pivotare interioară.
A) Aplicați grăsime pe circuitul de îmbinare interioară și pe portbagaj.
Notă: La asamblare, utilizați numai unsoare concepută pentru balamale.
- Cantitatea de lubrifiant - 180 - 190 g
b) Aliniați marcajele de aliniere făcute înainte de dezasamblare.
V) Instalați cușca pe arbore
5. Instalați curele de portbagaj.
A) Aplicați unsoare pe îmbinarea exterioară și pe cizmă.
Notă: La asamblare, utilizați numai unsoare concepută pentru balamale.
- Cantitatea de lubrifiant - 120 - 130 g
b) Verificați dacă cizmele sunt în canelurile arborelui.
V) Fixați clemele.