Notă. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Atenţie:
- Rulmentul butucului poate fi deteriorat dacă este supus greutății vehiculului, cum ar fi atunci când vehiculul este deplasat cu arborele de antrenare scos. Prin urmare, dacă este necesar să mutați vehiculul cu arborele de antrenare scos, fixați mai întâi rulmentul butucului așa cum se arată în figură.
- După decuplarea arborelui de antrenare și a butucului, aveți grijă să nu deteriorați dinții rotorului senzorului de viteză de pe arborele de antrenare.
Arborele de transmisie spate.
1 - știft,
2 - capac cu piuliță de blocare,
3 - arbore de transmisie,
4 - senzor de viteza (ABS),
5 - inel de reținere,
6 - balama triplă,
7 - guler,
8 - capac,
9 - antera nr. 2,
10 - arbore cu ansamblu balama externă,
11 - clema balamalei interioare,
12 - garnitură,
13 - amortizor de zgomot.
1. Scoateți roata din spate.
- Cuplu de strângere - 105 Nm
2. Slăbiți piulița de blocare.
A) Scoateți știftul și capacul piuliței de blocare.
b) Slăbiți piulița de blocare apăsând pedala de frână.
- Cuplu de strângere - 220 Nm
3. Întoarceți un șurub și scoateți indicatorul frecvenței de rotație (ABS).
- Cuplu de strângere - 8 Nm
4. Scoateți arborele de antrenare.
Notă: Scoateți toba de eșapament dacă este necesar.
- Cuplu de strângere - 44 Nm
A) Puneți semne de aliniere pe arborele de antrenare și arborele de ieșire al reductorului.
b) Scoateți cele 4 piulițe și deconectați arborele de antrenare de la arborele de ieșire al cutiei de viteze.
- Cuplu de strângere - 57 Nm
V) Scoateți arborele de antrenare.