Atenţie! La îndepărtarea aerului, monitorizați în mod constant prezența lichidului de frână în rezervor, fără a permite ca fundul acestuia să fie expus, deoarece acest lucru va permite aerului să intre din nou în sistem.
Aerisirea acționării hidraulice a frânei este necesară pentru a elimina aerul, ceea ce reduce semnificativ eficiența frânării. Aerul poate pătrunde în sistemul hidraulic din cauza depresurizării sistemului în timpul reparațiilor, înlocuirii componentelor individuale sau lichidului de frână. Prezența aerului în transmisie este indicată de o cursă crescută a pedalei de frână și de moliciunea acesteia. Înainte de purjare, verificați etanșeitatea tuturor unităților de acționare a frânei și conexiunile acestora.
1. Scoateți capacul de praf de la purgatorul cilindrului roții, curățați-l și puneți un furtun transparent curat pe el, coborâți celălalt capăt într-un recipient parțial umplut cu lichid de frână.
2. Apăsați puternic pedala de frână de 3-5 ori la un interval de 2-3 secunde. Slăbiți șurubul de purjare o jumătate de tură în timp ce țineți pedala apăsată. Continuând să apăsați pedala, forțați lichidul din sistem împreună cu aerul prin furtun într-un recipient. Odată ce pedala a atins poziția completă înainte și lichidul a încetat să curgă prin furtun, înșurubați ventilatorul până se oprește. Repetați aceste operațiuni până când fluxul de aer din furtun se oprește.
3. În timp ce țineți pedala apăsată, înșurubați șurubul de aerisire până când se oprește și scoateți furtunul.
4. Ștergeți supapa de purjare și instalați capacul de protecție.
5. Repetați aceste operații pentru alte roți.
6. Dacă nu există aer în sistemul de frânare, pedala ar trebui să parcurgă aproximativ jumătate din cursa sa. Pentru a elimina influența amplificatorului de vid asupra frânelor, îndepărtați aerul cu motorul oprit.