Verificarea sistemului de frânare
Inspectați frânele la intervalele recomandate și de fiecare dată când se scot roțile.
Simptome care indică potențiale probleme de frânare: Vehiculul trage în lateral la frânare, zgomot la frânare, cursă crescută a pedalei de frână, pulsație de forță a pedalei, scurgere de lichid de frână, în special de-a lungul părții laterale a anvelopei.
1. Ridicați partea corespunzătoare a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roata.
Inlocuire filtru de aer
Filtrul de aer este situat în interiorul carcasei din partea stângă a compartimentului motor.
1. Pentru a scoate filtrul de aer, eliberați cele patru suporturi care țin împreună cele două jumătăți ale carcasei filtrului de aer.
2. Scoateți capacul filtrului de aer și scoateți elementul filtrului.
3. Instalați un nou element de filtrare și urmați toți pașii în ordine inversă în ceea ce privește îndepărtarea.
Verificarea sistemului de alimentare
Dacă simțiți miros de combustibil în timp ce conduceți sau parcați, inspectați imediat sistemul de alimentare.
1. Inspectați gâtul de umplere, conductele de alimentare și retur, asigurați-vă că conexiunile sunt bine strânse.
2. Inspectați suportul gâtului de umplere. Uneori, clemele furtunurilor de cauciuc de la gât la rezervorul de combustibil se slăbesc.
Verificarea nivelului uleiului în transmisia finală
Locația dopului și verificarea nivelului uleiului de transmisie finală cu o transmisie manuală
Transmisia finală este lubrifiată separat de transmisia automată.
1. Deșurubați dopul de umplere cu ulei în transmisia finală.
2. Nivelul uleiului ar trebui să ajungă la marginea inferioară a orificiului dopului de nivel al uleiului. Dacă este necesar, adăugați ulei cu o seringă până când uleiul începe să curgă. Montați ștecherul și strângeți-l la cuplul necesar.
Verificare suspensie si directie
Mașina este la pământ
Jocul liber al volanului este unghiul în care volanul trebuie să fie rotit înainte ca roțile din față ale vehiculului să înceapă să se rotească.
1. Setați roțile din față pentru a conduce drept înainte. Verificați jocul liber al volanului. Dacă jocul liber depășește limitele admisibile, rulmenții roții, pivotii arborelui de direcție, articulațiile sferice și mecanismul de direcție pot fi uzați.
2. Rolurile excesive ale mașinii, vibrația crescută a caroseriei pe drumuri accidentate, balansarea la viraj indică deteriorarea direcției și suspensiei.
3. Pentru a controla amortizoarele, balansați mașina apăsând pe fiecare dintre cele patru colțuri ale mașinii. Dacă caroseria nu revine în poziția inițială într-o singură cursă sau două, amortizorul trebuie înlocuit.
4. Verificați poziția corpului față de sol. Dacă există o rulare în lateral sau înainte sau înapoi, cel mai probabil arcurile s-au lăsat sau piesele suspensiei s-au uzat.
Pe o mașină ridicată
1. Inspectați starea balamalelor arborelui de direcție, prezența scurgerilor de la mecanismul de direcție, integritatea capacelor de protecție și a etanșărilor.
2. Verificați jocul roții luând roata cu mâinile în poziția 12 și 6 și încercați să o scuturați într-un plan vertical. Un joc foarte mic este acceptabil, dar dacă jocul este suficient de mare, atunci este necesară o verificare suplimentară pentru a stabili sursa. Continuați să pompați roata în timp ce asistentul acționează frâna de picior. Dacă jocul este eliminat sau redus semnificativ, este probabil ca rulmenții butucului să fie deteriorați. Dacă jocul este încă semnificativ cu frâna aplicată, atunci există uzură la articulații și suporturile suspensiei.
3. Acum luați roata în poziția 9 și 3 și încercați să o scuturați într-un plan orizontal. Prezența jocului în plan orizontal poate fi cauzată de uzura lagărelor butucului sau a articulațiilor sferice a tirantului. Dacă articulația sferică interioară sau exterioară este uzată, jocul va fi evident.
4. Folosind o șurubelniță mare ca pârghie, verificați uzura bucșelor de montare a suspensiei dintre elementele de suspensie și punctul de aplicare.
Verificarea capacului de protecție al arborelui de antrenare
1. Ridicați și fixați cu grijă vehiculul pe suporturi.
2. Rotiți volanul la dreapta sau la stânga cât de mult poate ajunge și rotiți roata din față.
3. Inspectați cizmele de cauciuc ale articulației homocizionale strângându-le pentru a deschide pliurile.
4. Verificați cizmele de protecție pentru fisuri, care pot duce la scurgeri de grăsime, precum și la pătrunderea apei și a murdăriei. Verificați, de asemenea, starea elementelor de fixare.
5. Inspectați capacele îmbinărilor interne cu viteză constantă și carcasele de pe cealaltă parte. Dacă se constată vreo deteriorare, capacul trebuie înlocuit imediat.
6. În același timp, verificați starea generală a articulațiilor CV ținând arborele în timp ce încercați să rotiți roata.
7. Încercați din nou în timp ce țineți articulația interioară și rotiți arborele. Orice joc vizibil indică uzura articulației CV, uzura fantelor arborelui sau o piuliță de blocare a arborelui slăbită.