Elemente ale sistemului de răcire a motorului
1 – conductă de derivație pentru alimentarea cu lichid de răcire; 2 - termostat; 3 - pompa de apa; 4 - supapă IAC; 5 – o ieșire a unui lichid de răcire din motor; 6 - răcitor de ulei
Amplasarea conductei de alimentare cu lichid de răcire la motor pe motorul 1MZ-FE V6
Atenţie! Trebuie avut grijă când deschideți capacul rezervorului de expansiune la un motor fierbinte, deoarece vaporii fierbinți scăpați pot provoca arsuri grave.
Atenţie! Nu lăsați lichidul de răcire să intre în contact cu îmbrăcămintea sau cu vopseaua caroseriei. În caz contrar, clătiți suprafața cu multă apă.
Atenţie! După oprirea unui motor fierbinte, ventilatorul radiatorului se poate porni.
Sistemul de răcire de tip etanș include o pompă, un radiator, un rezervor de expansiune, un ventilator electric al radiatorului și un termostat. La pornirea unui motor rece, lichidul de răcire circulă în jurul blocului cilindrilor, al chiulasei și al galeriei de evacuare. Lichidul de răcire cald trece prin miezul încălzitorului și se întoarce la pompa de apă. Deoarece lichidul de răcire se extinde atunci când este încălzit, nivelul acestuia în rezervorul de expansiune crește. Fluxul de lichid de răcire prin radiator este închis, ceea ce asigură un termostat închis. Când lichidul de răcire atinge o temperatură predeterminată, termostatul se deschide și lichidul de răcire fierbinte curge prin furtun către radiator. Deoarece lichidul de răcire trece prin radiator, acesta este răcit de fluxul de aer care se apropie. Un ventilator electric de răcire a radiatorului montat în spatele radiatorului este controlat de un senzor termic situat în radiator. Pe lângă senzorul convențional al indicatorului de temperatură a lichidului de răcire, sunt instalate comutatoare de temperatură și senzori pentru a asigura funcționarea sistemului de injecție a combustibilului și a sistemului de aprindere.