Elemente ale sistemului de antrenare hidraulic al ventilatorului radiatorului
1 - senzor de temperatura lichidului de racire; 2 - pompa hidraulica; 3 - unitate de control ventilator radiator (ECU); 4 - senzor de poziție a clapetei de accelerație; 5 - unitate de aprindere; 6 - filtru de ulei; 7 - senzor de presiune; 8 - motor hidraulic; 9 - răcitor de ulei
Modelele cu motoare V6 din 1992 până în 1994 au un ventilator de radiator acţionat hidraulic. Pompa servodirecției de pe aceste modele are două furtunuri suplimentare care alimentează cu lichid mecanismul servodirecției și ventilatorul radiatorului. Ventilatorul este controlat de un control electronic al ventilatorului radiatorului (ECU) și o supapă solenoidală care reglează volumul de fluid care intră în ventilatorul radiatorului.
Examinare
Locația unității de comandă a ventilatorului radiatorului, contactele de pe conectorul electric
1. Conectați un cablu suplimentar la contactele electrice E1 și OP1. În acest caz, ventilatorul radiatorului ar trebui să se rotească cu o viteză de aproximativ 1100 rpm.
2. Unitatea de control al ventilatorului radiatorului este situată sub torpedo. Pentru a testa circuitele de control al ventilatorului radiatorului, scoateți carcasa inferioară a panoului de instrumente și torpedoul și deconectați conectorul electric de la ECU.
3. Verificați circuitele electrice conform tabelului Verificarea circuitelor electrice.
4. Pentru a testa senzorul de temperatură a lichidului de răcire, deconectați conectorul electric de la senzor și scoateți senzorul. Conectați un ohmmetru la contactele senzorului, instalați senzorul într-un recipient cu apă fierbinte și măsurați rezistența acestuia. Rezistența senzorului la o temperatură a apei de 80°C ar trebui să fie în intervalul 1480–1580 Ohm.
5. Pentru a verifica supapa electromagnetică, deconectați conectorul electric de la aceasta și verificați rezistența înfășurării supapei electromagnetice, care ar trebui să fie de 7,6-8 ohmi la 25°C.
Verificarea circuitelor electrice
Control | Conexiuni tester | Condiție | Sens |
Voltaj | 1 - Liturghie | Aprinderea pusă | Voltajul bateriei |
A rezista. | 2–3 | Electrovalva rece (25 C) | 7,6 - 8,0 ohmi |
Compus | 4 - Liturghie | Accelerația deschisă | Închis |
Compus | 5 - Liturghie | Accelerația închisă | Nu este închis |
Compus | 8 - Greutate | Conector de presiune A/C deconectat | Nu este închis |
Conector de presiune A/C conectat | Închis | ||
A rezista. | 9–10 | Temperatura lichidului de racire 80 C | 1,48 - 1,58 kOhm |
Înlocuire
1. Pentru a înlocui ventilatorul sau motorul ventilatorului, goliți lichidul de răcire și scoateți furtunul superior al radiatorului.
2. Deșurubați șuruburile de conectare și deconectați furtunul de presiune de la motorul ventilatorului.
3. Deconectați furtunul de retur. Scoateți cele șase șuruburi care fixează carcasa ventilatorului de radiator și scoateți carcasa ventilatorului.
4. Asigurați arborele motorului hidraulic al ventilatorului să nu se rotească și, rotind paletele ventilatorului în sensul acelor de ceasornic, deșurubați-le de pe arbore (fir de mâna stângă).
5. Scoateți cele trei șuruburi care fixează motorul de carcasa ventilatorului și scoateți motorul.
6. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.