Atenţie! Secvența operațiilor se bazează pe ipoteza că distribuitorul de aprindere este instalat corect. Dacă este necesar să se determine punctul mort superior pentru instalarea distribuitorului, atunci setați pistonul primului cilindru la punctul mort superior în cursa de compresie, apoi setați semnele de aprindere.
Punctul mort superior al pistonului este punctul prin care trece fiecare piston pe măsură ce arborele cotit se rotește. Fiecare piston atinge PMS la sfârșitul cursei de compresie, apoi din nou la sfârșitul cursei de evacuare. Pentru a instala mecanismul de sincronizare a motorului, se folosește punctul mort superior al pistonului primului cilindru.
Poziționarea pistonului exact în punctul mort superior este extrem de importantă în multe lucrări, cum ar fi scoaterea arborelui cu came, curelei dințate și a scripetei arborelui cu came și a distribuitorului de aprindere.
Înainte de a începe lucrul la reglarea pistonului primului cilindru în punctul mort superior, asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în poziția neutră și frâna de mână este aplicată. Opriți sistemul de aprindere prin îndepărtarea firului central de pe capacul distribuitorului și împământarea la masă. Deșurubați bujiile.
Pentru a seta oricare piston în punctul mort superior, rotiți arborele cotit folosind una dintre metodele descrise mai jos. În același timp, rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic.
Cea mai preferată metodă este să rotiți arborele cotit al motorului folosind șurubul scripetei arborelui cotit.
Pentru a economisi timp, puteți folosi un demaror pentru a aduce pistonul în punctul mort superior. Reglarea precisă a pistonului la punctul mort superior se realizează prin rotirea arborelui cotit cu șurubul scripetei arborelui cotit.
Motor 3VZ-FE
Amplasarea firelor de înaltă tensiune pe capacul distribuitorului de aprindere
1. Marcați poziția primului terminal al cilindrului pe capacul distribuitorului. Dacă nu există niciun semn, identificați-l după firul de înaltă tensiune care vine de la bujia primului cilindru.
2. Folosind cretă sau un creion, faceți un semn pe corpul distribuitorului situat sub contactul primului cilindru.
3. Scoateți capacul distribuitorului și mutați-l în lateral.
4. Rotiți arborele cotit al motorului până când semnul de pe scripetele arborelui cotit se aliniază cu numărul 0 de pe placa de distribuție situată pe partea din față a motorului.
5. Verificați poziția rotorului distribuitorului, care ar trebui să fie îndreptat către marcajul de pe corpul distribuitorului. Dacă rotorul distribuitorului este îndreptat în direcția opusă, atunci pistonul primului cilindru se află în punctul mort superior în cursa de evacuare.
6. Pentru a seta pistonul primului cilindru la PMS pe cursa de compresie, rotiți arborele cotit la 360°în sensul acelor de ceasornic. În acest caz, rotorul distribuitorului trebuie să fie aliniat cu marcajul.
Motor 1MZ-FE
1. Motorul 1MZ-FE nu are distribuitor de aprindere, iar pe fiecare bujie este instalată o bobină de aprindere, care este controlată de semnalele computerului. Pentru a determina TDC-ul pistonului primului cilindru în cursa de compresie, scoateți bobina de aprindere cu un fir de înaltă tensiune și deșurubați bujia.
2. Înșurubați un manometru cu un adaptor în orificiul bujiei.
3. Prin rotirea arborelui cotit al motorului și observând citirile manometrului, determinați momentul în care presiunea indicată de manometru încetează să crească. Aceasta indică faptul că pistonul primului cilindru a fost instalat la PMS pe cursa de compresie.