Locația supapei de schimbare a vidului (VSV) pe motor
1. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune a combustibilului și conectați în schimb o pompă de vid manuală cu un manometru. Porniți motorul și măsurați presiunea combustibilului fără vid aplicat regulatorului de presiune. Folosind o pompă de vid manuală, creați un vid și măsurați din nou presiunea din sistemul de alimentare. Pe măsură ce vidul aplicat regulatorului de presiune crește, presiunea din sistemul de alimentare ar trebui să scadă.
2. Reconectați furtunul de vacuum la regulatorul de presiune și verificați presiunea din sistemul de alimentare la ralanti. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune, în timp ce presiunea din sistemul de alimentare ar trebui să crească brusc la maxim. Dacă presiunea din sistemul de alimentare la ralanti este prea mare, conectați un manometru la furtunul de vid și verificați vidul. Dacă nu există vid, verificați starea supapei de vid de comutare (VSV).
3. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența dintre bornele supapei comutatorului de vid, care ar trebui să fie între 30 și 40 ohmi.
4. Folosind un ohmmetru, verificați dacă înfășurările supapei de vid de comutare nu sunt conectate la masă.
5. Dacă presiunea din sistemul de alimentare este prea scăzută, strângeți conducta de retur de combustibil și măsurați presiunea. Dacă presiunea nu crește, atunci pompa de combustibil este defectă. Dacă presiunea din sistemul de combustibil crește brusc, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului.