Sistem de control al emisiilor cu motor cu patru cilindri
1 - conector de diagnostic; 2 - Modulator de vid EGR; 3 - supapa EGR; 4 - MAP-senzor; 5-TPF (în spatele corpului clapetei); 6 - senzor de temperatura lichidului de racire; 7 - distribuitor de aprindere; 8 - bloc de aprindere (în spatele filtrului de aer); 9 - senzor de oxigen
Sistem de control al emisiilor cu motor cu șase cilindri
1 - supapă de reglare a aerului; 2 - conector de diagnostic; 3 - Modulator de vid EGR; 4 - supapa EGR; 5-TPS (în spatele corpului clapetei); 6 - bloc de aprindere; 7 - NAF-senzor; 8 - senzor de poziție arbore cu came; 9 – senzor de oxigen; 10 - bobine de aprindere (situat sub carcasă)
Diagrama tipică a locației furtunurilor de vid pe un motor cu patru cilindri
Diagrama tipică a furtunului de vid pe un motor 3VZ-FE V6
Dispunerea schematică a furtunurilor de vid pe motorul 1MZ-FE V6
Plăcuță de identificare cu date despre sistemul de control al emisiilor, turația de ralanti și momentul aprinderii
Plăcuță de identificare cu dispunerea schematică a furtunurilor de vid
Pentru a reduce poluarea atmosferică din hidrocarburile arse incomplet și gazele care se evaporă și pentru a crea condiții optime pentru funcționarea motorului, se folosesc următoarele sisteme de reducere a toxicității gazelor de eșapament:
- sistem de ventilație carter;
- sistem de recuperare a vaporilor (EVAP);
- sistem de re-ardere a gazelor reziduale (EGR);
- catalizator (TWC);
- sistem electronic de injecție de combustibil (EFI);
- sistem de alimentare cu aer prin inducție.