Piese ale motorului 3MZ-FE V6 cu șase cilindri (Motor 3MZ-FE similar cu motorul 1MZ-FE prezentat, cu excepția baii de ulei)
1 - dopul de scurgere a uleiului; 2 - garnitura; 3 - tava de ulei; 4 - compartimentarea baii de ulei; 5 – un capac de rulmenți radicali; 6 - jumătăți inelele de împingere ale arborelui cotit; 7 - arbore cotit; 8 - filtru de ulei cu plasă; 9 - garnitura; 10 - pompa de ulei; 11 - inelul de etanșare frontal al arborelui cotit; 12 – O-ring; 13 – suport roată folă; 14 - conducta de bypass a sistemului de racire; 15 - senzor presiune ulei; 16 - clema; 17 - furtun de scurgere; 18 - conector; 19 - inel de reținere; 20 - bolt piston; 21 – arc inel piston; 22 - primul inel de compresie; 23 - al doilea inel de compresie; 24 - inele racletoare de ulei; 25 - piston; 26 - manșonul superior al bielei; 27 - biela; 28 - rulment de biela; 29 – capacul inferior al unei tije; 30 - placa de baza spate; 31 - volanta; 32 – un inel de etanșare din spate al unui arbore cotit; 33 – un capac din spate al unui arbore cotit; 34 - suport filtru ulei; 35 - rulmenți principali; 36 - placa din spate; 37 - placa de antrenare; 38 - placa frontala
Componentele principale ale unui motor cu patru cilindri
1 - dopul de scurgere a uleiului; 2 - garnitura; 3 - tava de ulei; 4 - filtru plasă; 5 - garnituri; 6 - compartimentarea baii de ulei; 7 - capace ale rulmenților principali; 8 - jumătăți inelele de împingere ale arborelui cotit; 9 - arbore cotit; 10 - garnitura; 11 - pompa de ulei; 12 - inelul de etanșare frontal al arborelui cotit; 13 - suspensie dreapta a unității de alimentare; 14 - element elastic de suspensie; 15 - capac bieleta; 16 - rulment de biela; 17 - biela; 18 - inel de reținere; 19 - piston; 20 - al doilea inel de compresie; 22 - primul inel de compresie; 23 - segmente piston raclete ulei; 24 - bolt piston; 25 - bucșa bielei; 26 - bloc cilindric; 27 - garnitura; 28 - placa de baza spate; 29 - volant sau placă de antrenare; 30 – un inel de etanșare din spate al unui arbore cotit; 31 – un capac din spate al unui arbore cotit; 32 - rulmenți principali; 33 - placa de antrenare; 34 - placa spate; 35 - placa frontala
Dacă decideți să scoateți motorul pentru reparație, atunci trebuie făcute câteva pregătiri.
Alegerea site-ului este extrem de importantă pentru a oferi spațiu pentru service și depozitarea pieselor de schimb. Este recomandabil să faceți acest lucru într-o stație de autobuz sau într-un garaj cu o podea plată, orizontală, cu o suprafață tare curată.
Spălați motorul și compartimentul motorului înainte de a scoate motorul. Scoaterea motorului necesită un palan pentru a ridica în siguranță pachetul de putere.
Dacă scoateți motorul pentru prima dată, trebuie să invitați un specialist cu experiență. În plus, există multe cazuri în care o persoană nu poate efectua simultan toți pașii la scoaterea motorului.