Atenţie! Înainte de a scoate motorul, citiți întreaga secțiune despre demontarea motorului.
Atenţie! Deoarece vehiculul este echipat cu un airbag care se poate declanșa atunci când lucrați cu bateria conectată, deconectați bateria și așteptați cel puțin 90 de secunde pentru ca condensatorul din sistemul de control al airbag-ului să se descarce.
Atenţie! Dacă radioul dvs. are un cod antifurt, verificați dacă aveți codurile de asociere înainte de a deconecta bateria.
Atenţie! La modelele din 1993, sistemul airbag este dezactivat dacă bateria este deconectată pentru o perioadă lungă de timp. Dacă lampa de avertizare airbag se aprinde și rămâne aprinsă după reconectarea bateriei, duceți-o la un atelier specializat pentru a readuce sistemul la normal.
Retragere
1. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil.
2. Scoateți firul de împământare din baterie.
3. Scoateți bateria și suportul pentru baterie.
4. Scoateți capacul de protecție de pe aripi și capotă și scoateți capota.
5. Scoateți capacul filtrului de aer.
6. Ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturi. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire și uleiul de motor. Scoateți curelele de transmisie.
7. Etichetați, apoi deconectați toate liniile de vid, furtunurile, conectorii electrici, curelele de împământare și conductele de combustibil.
8. Scoateți rezervorul de lichid de spălare a parbrizului și rezervorul de expansiune.
9. Scoateți ventilatoarele radiatorului, carcasa și radiatorul.
10. Deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire la încălzitor.
11. Îndepărtați presiunea reziduală din rezervorul de combustibil prin îndepărtarea capacului de umplere, apoi deconectați conductele de combustibil de la motor și conectați-le.
12. Deconectați cablul de control al clapetei de accelerație și legătura de control al transmisiei.
13. Scoateți cablajul de pe suporturile de montare în partea din față și din stânga a motorului și a transmisiei.
14. La vehiculele cu servodirecție, deșurubați șuruburile de fixare a pompei servodirecției și mutați-o în lateral fără a deconecta furtunurile.
15. La modelele cu sistem de aer condiționat, deșurubați șuruburile de fixare a compresorului de aer condiționat și mutați-l în lateral fără a deconecta furtunurile și, folosind un fir moale, legați-l de corp.
16. Deconectați țeava de evacuare de la colector.
17. La modelele cu patru cilindri echipate cu un răcitor de ulei instalat între filtrul de ulei și blocul de cilindri, scoateți filtrul de ulei și deconectați furtunurile de la răcitorul de ulei.
18. Agățați motorul cu curelele de ridicare și ridicați motorul suficient pentru ca partea superioară a motorului să fie susținută de palan.
19. Scoateți suportul de suspensie din dreapta al unității de alimentare. Pentru a îndepărta suspensia dreaptă a unității de alimentare, scoateți balamaua (A), deșurubați șurubul de prindere (ÎN) și scoateți suspensia unității de alimentare (CU).
20. Deșurubați șurubul care fixează suspensia unității de alimentare (A) la corp din partea radiatorului.
21. La modelele cu transmisie automată, scoateți placa de protecție a convertizorului de cuplu din partea din față a transmisiei. Deconectați convertizorul de cuplu de la placa de antrenare și mutați-l în carcasa cutiei de viteze.
22. Deșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze de motor și separați motorul de cutie de viteze, în timp ce convertizorul de cuplu ar trebui să rămână în carcasa cutiei de viteze. Dacă motorul este scos împreună cu cutia de viteze, nu deșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze de motor, ci deconectați arborii de antrenare, firele, furtunurile, cablul schimbătorului de viteze și cablul vitezometrului de la cutia de viteze.
23. Verificați dacă nimic în afară de suporturile de motor nu conectează motorul și cutia de viteze la caroseria mașinii.
24. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric peste un bloc de lemn. Deșurubați șuruburile de fixare a suporturilor unității de alimentare.
25. Ridicați încet pachetul de putere din compartimentul motor.
26. Depărtați motorul de vehicul și coborâți-l pe suporturi de lemn până la podea sau îndepărtați volantul/placa de antrenare și montați motorul pe un suport adecvat.
Instalare
Atenţie! Nu folosiți șuruburi pentru a alinia cutia de viteze cu motorul. Acest lucru poate duce la despicarea sau deteriorarea componentelor mari ale motorului.
1. Verificați starea suporturilor motorului și transmisiei. Dacă sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți-le.
2. La modelele cu transmisie manuală, verificați starea ambreiajului. La modelele cu transmisie automată, verificați starea inelului O și a bucșei.
3. La modelele cu transmisie manuală, lubrifiați rulmentul de la capătul arborelui cotit cu o cantitate mică de unsoare la temperatură ridicată. La modelele cu transmisie automată, lubrifiați nasul convertizorului cu unsoare pentru temperatură ridicată.
4. Fiind atent, stabileste o transmisie pe motor.
5. Fixați cutia de viteze la motor cu șuruburi, strângându-le la cuplul necesar.
6. Cu ajutorul unui palan, coborâți motorul împreună cu cutia de viteze în compartimentul motor. Când instalați pachetul de alimentare, dacă este necesar, înclinați-l și rotiți-l astfel încât să fie instalat pe loc fără a provoca vătămări.
7. Instalați șuruburile de fixare a suspensiei unității de alimentare și strângeți-le la cuplul necesar.
8. Instalați piesele îndepărtate anterior și restaurați toate conexiunile în ordinea inversă a demontării.
9. Umpleți motorul cu lichid de răcire, ulei de motor și, dacă este necesar, adăugați ulei în rezervorul servodirecției.
10. Porniți motorul și verificați funcționarea acestuia. Opriți motorul și verificați nivelul tuturor lichidelor.