Amplasarea elementelor sistemului de control electronic al unei transmisii automate pe o mașină
1 - comutator de blocare demaror; 2 - solenoid de blocare; 3 – senzor de viteză nr 1; 4 - senzor de temperatura lichidului de racire; 5 - conector electric date 1; 6 - bloc ECM; 7 - senzor de poziție a clapetei de accelerație; 8 – comutator O/D; 9 - comutator; 10 - indicator; 11 – o combinație de dispozitive; 12 - DLC2 (conectorul de ieșire de date #2); 13 - comutator semafor; 14 - senzor de viteză nr 2; 15 - bobina de aprindere
Sistemul electronic de control al transmisiei are o funcție de autodiagnosticare. Dacă există defecțiuni în transmisie, acestea sunt înregistrate în ECM sub formă de coduri, iar lampa de control se aprinde. Definirea codurilor de eroare pentru o transmisie automată se poate face după cum urmează.
1. Porniți contactul.
2. Mutați comutatorul principal O/D în poziția de funcționare.
3. Folosind un cablu suplimentar, conectați contactele E1 și TE1 în conectorul de comandă.
4. Pentru a determina codul de eroare, numărați numărul de clipiri ale lămpii de avertizare. Numărul de clipiri ale lămpii de control înainte de pauză determină primul număr al DTC, iar numărul de clipiri după pauză determină al doilea număr al DTC.
5. După depanare, pentru a șterge codul de eroare din memorie, opriți contactul și scoateți siguranța EFI1 pentru mai mult de 10 secunde.
Coduri de eroare
Cod de eroare | Defect |
42 | Senzorul de viteză nr. 1 defect, senzorul de acționare al vitezometrului sau circuitele electrice ale acestora |
61 | senzorul de viteză nr. 2 defect sau circuitul său electric |
62 | Solenoid de blocare defect nr. 1 sau circuitul său electric |
63 | solenoid de blocare defect nr. 2 sau circuitul său electric |