Servofrână
1. Cilindru principal; 2. Furtun; 3. Garnitura; 4. Axa furcii; 5. Furca; 6. Știft; 7. Amplificator de vid; 8. Garnitura; 9. Splitter pe frânele ABS
Verificarea funcționării amplificatorului de vid
1. Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit. Cursa pedalei nu trebuie să se schimbe la fiecare apăsare.
2. Apăsați pedala și porniți motorul - cu un booster funcțional, pedala de frână ar trebui să se deplaseze puțin înainte.
Proba de etanșeitate
1. Porniți motorul, opriți după 1-2 minute. Apăsați încet pedala de câteva ori. Pe un amplificator de lucru, cursa pedalei ar trebui să scadă treptat cu fiecare apăsare.
2. Porniți motorul și apăsați pe pedală. Ținând pedala apăsată, opriți motorul - în 30 de secunde după oprire, poziția pedalei nu ar trebui să se schimbe.
Dacă amplificatorul este defect, atunci acesta se va întinde pentru a fi înlocuit, repararea unității este imposibilă chiar și într-un service auto.
Retragere
1. Scoateți cilindrul principal (cm. subsecțiunea 10.9.).
2. Scoateți rezervorul de recuperare a vaporilor de benzină (cm. subsecțiunea 7.2.20.).
3. Scoateți filtrul de aer (cm. subsecțiunea 6.11.).
4. Deconectați cu grijă furtunul de vacuum de la booster.
5. Lucrând în interiorul cabinei, scoateți capacul coloanei de direcție (cm. subsecțiunea 11.24.).
6. După ce ați iluminat cu o lanternă, găsiți ștecherul împingătorului amplificatorului de vid în locul fixării pe pedala de frână. Desprindeți și scoateți axa furcii.
7. Scoateți cele patru piulițe care fixează servofrâna de peretele compartimentului motor.
8. Aplicați amplificatorul și scoateți-l când știfturile ies din orificiile deflectorului.
Instalare
Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.
Dacă este instalată o unitate nouă, atunci reglați distanța dintre împingătorul cilindrului principal de frână și împingătorul servomotor. Pentru a face acest lucru, faceți următoarele.
1. Nu ar trebui să existe niciun spațiu între împingătoarele amplificatorului de vid și cilindrul principal. Dacă distanța este diferită de zero, atunci cursa pedalei de frână crește. Dacă, dimpotrivă, împingătorul amplificatorului se sprijină pe împingătorul cilindrului, atunci roțile nu pot fi frânate.
2. Măsurați proeminența tijei de împingere deasupra garniturii de pe carcasa booster. Aceasta este mărimea A.
3. Măsurați distanța de la fața de capăt a cilindrului principal la planul flanșei. Aceasta este mărimea B.
4. Măsurați distanța de la partea de capăt a cilindrului principal până la partea inferioară a locașului pistonului. Aceasta este mărimea S.
6. Distanța dintre împingător și piston este (B - C) - A și trebuie să fie egal cu 0. Dacă este necesar, reglați proeminența împingătorului amplificatorului de vid.
7. Pentru a regla împingătorul, strângeți împingătorul de gâtul moletat și rotiți vârful împingătorului pentru a seta proeminența A, astfel încât spațiul să fie egal cu B - C. Verificați din nou distanța. Repetați reglarea dacă este necesar.
8. Când ați terminat, instalați cilindrul principal, atașați tuburile, reglați înălțimea pedalei și jocul liber. Aerisiți aerul din sistemul hidraulic.