Dacă există o defecțiune a mai multor consumatori, atunci cea mai probabilă cauză este o conexiune la pământ întreruptă sau o siguranță arsă. De regulă, defecțiunile echipamentelor electrice sunt cauzate de slăbirea contactelor sau coroziunea acestora, siguranța arsă sau topirea jumperilor. Depanarea este de obicei efectuată vizual, precum și folosind un tester (voltmetru) sau o lampă de testare, care sunt conectate între secțiunea circuitului defect și o masă bine dezafectată.
Găsirea sursei unei defecțiuni în sistemul electric
Un circuit electric tipic constă dintr-o piesă de echipament electric, întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, jumperi sau întrerupătoare de circuit arse și fire și conexiuni care conectează toate elementele împreună și le conectează la baterie și la masa vehiculului.
Înainte de a începe verificarea unui circuit defect, studiați mai întâi schema de circuit a acestui circuit pentru a înțelege din ce elemente constă. Sursa defecțiunii poate fi găsită mai rapid dacă determinați care dintre elementele acestui circuit funcționează corect. Dacă mai multe elemente sau circuite se defectează simultan, problema este probabil o siguranță arsă sau o împământare slabă, deoarece adesea o siguranță este responsabilă pentru mai multe circuite.
Problemele cu funcționarea unui sistem electric sunt de obicei cauzate de cauze simple, cum ar fi contactele oxidate sau nesigure, o siguranță arsă, un jumper ars sau un releu defect. Inspectați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și conexiunilor din circuitul defect înainte de a verifica alte elemente din circuit. Dacă intenționați să utilizați echipamente de testare, utilizați diagramele de circuit pentru a determina ce conexiuni trebuie să verificați pentru a găsi o problemă.
4. Principalele instrumente necesare pentru a găsi o defecțiune în circuitul electric sunt:
- A) tester de circuit sau voltmetru (sau un bec de 12 volți cu fire de conectare);
- b) lampă de control cu alimentare (sau un tester de continuitate);
- V) ohmmetru (pentru măsurarea rezistenței);
- G) baterie;
- d) sonde cu fire;
- e) fir buclă, de preferință cu un întrerupător sau o siguranță, care poate fi folosit pentru a testa firele sau echipamentele electrice.
Înainte de a depana folosind echipamentul de testare, studiați diagramele de circuit pentru a determina punctele de conectare.
Pentru a găsi o conexiune slabă sau un punct de scurtcircuit (de obicei din cauza unei conexiuni proaste sau murdare sau a izolației deteriorate) firele pot fi scuturate cu mâna pentru a vedea dacă circuitul se întrerupe atunci când firul este mutat. În acest fel, puteți găsi un punct cu o conexiune nesigură sau un punct în care are loc un scurtcircuit. Această metodă de testare poate fi utilizată împreună cu restul testelor descrise în următoarele subsecțiuni.
Pe lângă problemele asociate cu o conexiune proastă, circuitul electric poate avea alte două defecțiuni principale - prezența unui circuit întrerupt sau a unui scurtcircuit.
O întrerupere a circuitului poate fi cauzată de o întrerupere a unui fir sau de o lipsă de conexiune undeva în circuit, împiedicând curgerea curentului. O întrerupere a circuitului va cauza defecțiunea oricărei piese de echipament electric în funcțiune, dar nu va arde siguranța acestui circuit.
Defecțiunile de scurtcircuit sunt cauzate de un scurtcircuit undeva în circuit, care face ca curentul care curge în circuit să circule într-un alt circuit, cel mai adesea la masă. Un scurtcircuit este de obicei cauzat de o izolație ruptă care permite cablului de alimentare să atingă fie un alt fir, fie un element împământat, cum ar fi un corp. Un scurtcircuit va arde siguranța circuitului corespunzător.
Înainte de a localiza sursa unei defecțiuni sau atunci când efectuați reparații la un sistem electric, rețineți că diferitele tipuri de fire au culori diferite.
Găsirea rupturii în lanț
Pentru a găsi un circuit deschis, conectați una dintre sondele luminii de testare la borna negativă a bateriei sau la masa vehiculului.
Conectați a doua sondă la o conexiune din circuitul testat, de preferință cât mai aproape posibil de baterie sau siguranță.
Aplicați tensiune la circuit. Nu uitați că în unele circuite există tensiune doar dacă rotiți cheia în contactul într-o anumită poziție.
Dacă este prezentă tensiune (ceea ce va fi indicat de o lumină de control aprinsă sau de citirile voltmetrului), asta înseamnă că partea de circuit dintre conexiune și baterie este bună.
Continuați să verificați restul lanțului în același mod.
Când găsiți punctul în care nu există tensiune, înseamnă că sursa defecțiunii se află între acel punct și ultimul punct în care a fost prezentă tensiune. Cele mai multe probleme sunt cauzate de o conexiune proastă.
Găsirea unui scurtcircuit
Pentru a testa circuitul pentru un scurtcircuit, mai întâi deconectați sarcina circuitului (sarcinile sunt articole de echipamente electrice care consumă energie electrică, cum ar fi becurile, motoarele, elementele de încălzire etc.).
Scoateți siguranța pentru circuitul corespunzător și conectați o lumină de testare sau un voltmetru la bornele siguranței.
Aplicați tensiune la circuit. Nu uitați că în unele circuite există tensiune doar dacă rotiți cheia în contactul într-o anumită poziție.
Dacă este prezentă tensiune (ceea ce va fi indicat de o lumină de control aprinsă sau de citirile voltmetrului), aceasta înseamnă că există un scurtcircuit în circuit.
Dacă nu există tensiune, dar siguranța încă ard atunci când elementele de sarcină sunt conectate, atunci unul dintre aceste elemente este defect.
Verificarea fiabilității împământării
Borna negativă a bateriei este conectată la pământul vehiculului - metalul motorului/cutiei de viteze și caroseria vehiculului - și majoritatea sistemelor electrice sunt proiectate să aibă un singur fir de plumb care merge la elementul electric, curentul revenind prin metalul caroseria vehiculului. Aceasta înseamnă că fixarea elementului de echipament electric și a caroseriei mașinii fac parte din circuitul electric. Prin urmare, fixarea proastă sau oxidată poate cauza un număr mare de probleme în sistemul electric, de la defecțiunea completă a circuitului până la funcționarea nesigură. În special, becurile pot arde slab (mai ales dacă un alt circuit este pornit folosind aceeași masă), motoare (de exemplu, motoare ștergătoare sau ventilator de răcire a radiatorului) poate funcționa lent, iar pornirea unui circuit poate afecta funcționarea altui circuit. Rețineți că multe vehicule folosesc curele de împământare între diferite părți ale vehiculului, cum ar fi între motor/transmisie și caroserie, de obicei atunci când nu există un contact metalic între componente datorită utilizării suporturilor de cauciuc etc.
Pentru a verifica fiabilitatea împământării, deconectați bateria și conectați una dintre sondele ohmmetrului la împământarea vehiculului. Conectați a doua sondă la firul sau punctul de masă pe care doriți să îl testați. Rezistența înregistrată de ohmmetru trebuie să fie zero; dacă nu, verificați conexiunea după cum urmează.
Dacă credeți că conexiunea nu este bună, dezasamblați conexiunea și curățați până la metal suprafața de contact și borna firului sau suprafața elementului de împământare. Îndepărtați murdăria și coroziunea, apoi folosiți un cuțit pentru a îndepărta un strat de vopsea pentru a obține o legătură fiabilă metal-metal. La asamblare, fixați bine conexiunea; Când instalați terminalul de sârmă, utilizați șaibe dințate între terminal și corp. După conectare, aplicați un strat de vaselină sau vaselină pe conexiune pentru a preveni coroziunea.
Conectori
Pe vehiculele în cauză se folosesc conectori multi-pini cu carcase din plastic. Conectorii de împerechere sunt ținuți în poziție prin zăvoare sau un șurub central (de exemplu, în prizele de sub tabloul de bord).
Dispozitivele de blocare sunt decuplate cu o unealtă plată subțire. Unii conectori pot avea mai mult de două dispozitive de blocare. Pentru a verifica circuitul fără a deconecta conectorul, sondele dispozitivului sunt introduse din spatele conectorului până când se opresc la terminal.