Model recomandat de rotație a roților pentru anvelopele nedirecționale
Model recomandat de rotație a roților cu model direcțional al benzii de rulare a anvelopei
Anvelopele cu banda de rulare direcțională au o săgeată pe partea lor care indică direcția de rotație.
Din locurile schimbate "termeni" nimic nu se schimba?
"Unii șoferi nu schimbă roțile la următoarea întreținere - după 10 mii de kilometri (conform instrucțiunilor), susținând că nu face nimic. Au dreptate?"
Ambele opțiuni au avantajele și dezavantajele lor. Anvelopele oricărei mașini se uzează diferit și neuniform. Acest lucru se datorează designului său (de exemplu, liderul și controlat sunt încărcate mai mult), starea tehnică a suspensiei (silent block, arcuri, amortizoare) si alte motive.
La cauciucuri (inclusiv "anvelopă de rezervă") în timpul funcționării s-au uzat simultan și uniform, producătorii recomandă schimbarea roților pe alocuri la fiecare MOT, adică după 10-15 mii de kilometri. Cu toate acestea, fiecare anvelopă, ajungând într-un loc nou, este prima dată rulată, iar acest lucru nu este întotdeauna fără consecințe. Să spunem că căile ei în aer liber sunt mai bine conservate. Stând în locul celei în care aceleași urme sunt mai uzate, ea își va șterge rapid pe ale ei, deoarece mai întâi vor fi încărcate mai mult decât cele interioare uzate. Rodajul similar al anvelopelor "Mănâncă" cea mai mare parte a resursei (kilometraj), cu atât starea tehnică a mașinii este mai proastă, în special suspensia.
În plus, după repararea șasiului sau ajustarea alinierii roților, modelul de uzură al anvelopei rămase în locul vechi va arăta dacă s-a schimbat ceva aici.
Având în vedere toate acestea, șoferii experimentați schimbă anvelopele pe alocuri după 25-30 de mii de kilometri, adică o dată sau de două ori înainte de defecțiune. În acest caz, înlocuiți (si cumpara) nu puteți imediat întregul set de anvelope, care se potrivește multor. În ceea ce privește kilometrajul total al kit-ului, în a doua variantă valoarea acestuia este de obicei mai mare.