Amplasarea senzorului de temperatură lichid de răcire N1 (Modele cu 4 cilindri)
Senzor temperatură lichid de răcire N1 (indicat printr-o săgeată) situat în spatele radiatorului.
Amplasarea senzorului de temperatură lichid de răcire N1 (Modele cu 6 cilindri)
La modelele cu 6 cilindri, senzor de temperatură a lichidului de răcire (indicat printr-o săgeată) situat pe carcasa termostatului.
N1 Motor principal și releu ventilator de răcire - Model Avalon
A - releul principal al motorului
B - releu ventilator de racire
Cutie releu ventilator racire - Model Avalon
Examinare
1. Dacă ventilatorul de răcire nu se oprește când motorul este rece, deconectați cablul de la senzorul de temperatură al ventilatorului și scurtcircuitați firul cu un fir jumper. Dacă ventilatorul se oprește, înlocuiți senzorul.
2. Verificați senzorul ventilatorului N1 cu un ohmmetru. Când motorul este rece, circuitul senzorului ar trebui să fie închis. Când motorul este cald, circuitul senzorului ar trebui să fie deschis.
3. Verificați senzorul N2 în același mod. Circuitul este deschis dacă temperatura este sub 84°C și circuitul este închis dacă temperatura este peste 90°C. Înlocuiți senzorul dacă este necesar.
4. Dacă motorul ventilatorului este defect, verificați mai întâi siguranța ventilatorului situată sub capotă în cutia releului și a siguranțelor. Deconectați cablul de la motorul ventilatorului și conectați contactele ventilatorului cu adaptoare la bornele bateriei. Dacă ventilatorul tot nu funcționează, înlocuiți motorul.
5. Dacă senzorii funcționează și motorul a trecut testul, atunci trebuie să verificați releul ventilatorului, cablajul și unitatea de control electronică.
Test de releu
1. Cutia de relee este situată în partea stângă a compartimentului motor. Dacă mașina este echipată cu un sistem de aer condiționat, atunci blocul de relee are un releu N2 pentru al doilea ventilator, iar la unele modele există un releu N3 (vezi fig. Cutie releu ventilator racire - Model Avalon).
2. Scoateți releul N1 și testați-l cu un ohmmetru. Circuitul trebuie să fie închis între pinii 1 și 2 (85 și 86 la releele Bosch) și între pinii 3 și 4 (30 și 87a 86 pe un releu Bosch). Când tensiunea bateriei este aplicată la pinii 1 și 2, circuitul dintre pinii 3 și 4 ar trebui să fie deschis.
3. Dacă releul funcționează corect, scoateți releul principal al motorului și testați-l. Circuitul este închis între pinii 3 și 5 și pinii 2 și 4. Circuitul este deschis între pinii 1 și 2. Când se aplică tensiune la pinii 3 și 5, circuitul 1-2 este închis și circuitul 2-4 este deschis. Dacă toate releele funcționează corect, dar ventilatorul tot nu funcționează, contactați un specialist.
Înlocuire
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Deconectați cablul de la motorul ventilatorului. Deconectați firele atașate la carcasa ventilatorului.
3. Scoateți șuruburile (indicat prin săgeți) și scoateți carcasa ventilatorului din compartimentul motor.
4. Slăbiți piulița ventilatorului și scoateți ventilatorul din motor.
5. Deșurubați șuruburile și scoateți motorul electric.
6. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.