Orez. 7.33. Schema bloc comparativă a unui demaror convențional și a unui demaror cu angrenaj planetar
Starterul PS este instalat pe mașinile Camry (motor electric cu angrenaj planetar vezi fig. 7.33). Deoarece demarorul PS are o armătură conductoare pătrată, suprafața sa este folosită ca colector, ceea ce crește cuplul demarorului și reduce lungimea totală a acestuia. Performanța obținută în mod normal prin utilizarea mai multor spire de sârmă rotundă poate fi obținută într-un demaror cu angrenaj planetar fără a adăuga greutate. În loc de înfășurarea de câmp utilizată într-un demaror convențional, demarorul PS folosește două tipuri de magneți permanenți: magneți principali și magneți interpolari. Magneții sunt așezați astfel încât să mărească fluxul magnetic și să scurteze lungimea jugului.
Verificarea demarorului fără a-l scoate din mașină
Dacă motorul de pornire nu se rotește când cheia este rotită în contact, la vehiculele cu transmisie automată, asigurați-vă că maneta selectorului este în poziție «parcare» sau «neutru».
Asigurați-vă că bateria este încărcată și verificați dacă firele sunt bine fixate la bornele bateriei și la releul de tracțiune al demarorului.
Dacă, când cheia este rotită în contact, motorul de pornire nu se rotește, dar releul de tracțiune face clic când bateria este complet încărcată, atunci contactele releului sau demarorul sunt defecte.
Dacă, când cheia este rotită în contact, nu se aud clicurile releului de tracțiune, înseamnă că releul de tracțiune este defect sau a apărut un circuit întrerupt în circuitul electric al releului.
Dacă demarorul se rotește încet, verificați alimentarea cu tensiune a demarorului, care ar trebui să fie de cel puțin 12,0 V.
Dacă tensiunea de alimentare a demarorului este normală și motorul electric nu se rotește, scoateți ansamblul demarorului cu releul de tracțiune pentru dezasamblare, inspecție, reparare sau înlocuire.