ABS cu EBD
Camry folosește frâne antiblocare (ABS), care împiedică blocarea roților în timpul frânării de urgență și, astfel, ajută la menținerea poziției vehiculului pe șosea și a controlabilității acestuia. În plus, un sistem electronic de distribuție a forței de frânare este utilizat împreună cu ABS (EBD), care folosește unitatea de control hidraulic ABS pentru a distribui corect forța de frânare între roțile din față și din spate în funcție de condițiile drumului. EBD gestionează și forțele de frânare ale roților din dreapta și din stânga, ajutând astfel la menținerea poziției vehiculului la frânare și la viraj. Aceste caracteristici garantează o performanță excelentă a sistemului de frânare.
Sistemul TRC
– Sistem de control al tracțiunii (TRC) oferă o tracțiune adecvată și ajută la obținerea unor performanțe excelente de condus în linii drepte și la viraje pe suprafețe de drum alunecoase.
Sistemul VSC
– Dacă stabilitatea vehiculului este afectată din cauza unei manevre de urgență într-o situație de urgență, sistemul de control al stabilității (VSC) controlează momentul de rotație influențând puterea motorului și sistemul de frânare, ceea ce ajută la menținerea poziției corecte a vehiculului.
BRAKE ASSIST
– Când șoferul acționează brusc frânele, BRAKE ASSIST detectează acțiunea ca frânare de urgență și oferă o frânare mai intensă pentru a ajuta șoferii care nu pot aplica frânele cu putere. Pe lângă frânarea de urgență, există și alte situații în care servofrânarea de urgență poate fi utilă. De exemplu, dacă vehiculul este încărcat complet, atunci este necesară o forță de frânare mai mare pentru a opri, care este furnizată de servofrânarea de urgență.
O modalitate eficientă de a apăsa pedala de frână ABS: atunci când funcția sistemului antiblocare este activată, este posibil să simțiți pulsația pedalei de frână și să auziți zgomot. Într-o astfel de situație, pur și simplu apăsați mai tare pedala de frână pentru a vă asigura că sistemul de frânare antiblocare funcționează. Nu pompați pedala de frână în panică pentru a opri. Acest lucru va duce la o performanță de frânare redusă.
Sistemul de frânare antiblocare este activat atunci când vehiculul accelerează la o viteză mai mare de aproximativ 10 km/h. Se oprește atunci când vehiculul decelerează sub aproximativ 5 km/h.
Apăsarea pedalei de frână pe suprafețe de drum alunecoase, cum ar fi un capac de canal, o placă de oțel la un șantier, o legătură de pod etc. într-o zi ploioasă, activează sistemul de frânare antiblocare.
Este posibil să auziți un clic sau un sunet de motor în compartimentul motor pentru câteva secunde când motorul este pornit sau imediat după ce vehiculul începe să se miște. Aceasta înseamnă că sistemul de frânare antiblocare este în modul de autotest și nu indică o defecțiune.
Atunci când sistemul de frânare antiblocare este activat, pot apărea următoarele condiții (nu indică o defecțiune a sistemului):
- Puteți auzi funcționarea sistemului antiblocare și simțiți pulsarea pedalei de frână, precum și vibrația caroseriei și a volanului. Puteți auzi sunetul motorului în compartimentul motor chiar și după ce vehiculul s-a oprit;
- la sfârșitul sistemului antiblocare, pedala de frână se poate mișca ușor înainte.
Atenţie! Nu supraestimați capacitățile sistemului de frânare antiblocare. Deși sistemul de frânare antiblocare îmbunătățește controlabilitatea vehiculului, este important să aveți toată precauția necesară în timpul conducerii; menține o viteză moderată și o distanță de siguranță față de vehiculul din față, deoarece există limite pentru stabilitatea vehiculului și performanța de direcție chiar și cu sistemul de frânare antiblocare în funcțiune.
Dacă aderența anvelopei pe șosea depășește capacitatea sa sau dacă se produce hidro-deraparea la conducerea cu viteză mare pe ploaie, sistemul de frânare antiblocare nu va putea controla vehiculul.
Sistemul de frânare antiblocare nu este conceput pentru a scurta distanța de oprire: conduceți întotdeauna cu viteză moderată și mențineți o distanță de siguranță față de vehiculul din față. În comparație cu vehiculele care nu sunt echipate cu sistem de frânare antiblocare, vehiculul dumneavoastră poate necesita o distanță de oprire mai mare în următoarele cazuri:
- conducerea pe drumuri accidentate, pietriș sau înzăpezite;
- conducere cu lanțuri de zăpadă montate;
- conducerea peste denivelări, cum ar fi intersecțiile rutiere;
- circulația pe drumuri cu suprafețe cu gropi sau la diferite înălțimi ale suprafeței drumului.
Instalați toate cele 4 anvelope de dimensiunea specificată cu presiunea corectă a aerului. Sistemul de frânare antiblocare determină viteza vehiculului folosind senzori de viteză pe baza vitezei de rotație a roților corespunzătoare. Utilizarea altor anvelope decât cele specificate poate duce la o determinare incorectă a vitezei exacte a roții și, în consecință, la o creștere a distanței de frânare.