Dacă nu înțelegeți niciun punct al acestei proceduri, vă recomandăm insistent să solicitați ajutorul unui mecanic calificat sau unui service de remorcare.
1. Dacă bateria de amplificare este instalată pe un alt vehicul, asigurați-vă că vehiculele nu se ating. Oprește toate luminile și accesoriile inutile.
Pentru a începe, utilizați o baterie care are aceleași specificații sau mai bune. Începerea cu orice altă baterie de amplificare poate fi dificilă.
Dacă pornirea este dificilă, încărcați bateria pentru câteva minute.
2. Dacă este necesar, scoateți toate dopurile de ventilație de la booster și bateriile descărcate. Acoperiți orificiile expuse ale bateriei cu o cârpă (aceasta va ajuta la reducerea riscului de explozie, rănire și arsuri).
3. Dacă motorul autovehiculului cu bateria de amplificare instalată nu funcționează, porniți-l și lăsați-l să funcționeze câteva minute. La pornirea cu o baterie de amplificare, motorul trebuie să funcționeze la aproximativ 2000 rpm-1 cu pedala de accelerație ușor apăsată.
Orez. 1.143. Circuit secvenţial de pornire a motorului de la o baterie suplimentară
4. Conectați cablurile în ordinea a, b, c, d (orez. 1.143).
- A. Conectați clema pozitivă (roșu) cablu de conectare la pozitiv (+) borna unei baterii descărcate.
- b. Conectați clema de la celălalt capăt al pozitivului (roșu) cablu de conectare la pozitiv (+) borna suplimentară a bateriei.
- c. Conectați clema negativă (negru) cablu de conectare la negativ (–) borna suplimentară a bateriei.
- d. Conectați clema de la celălalt capăt al negativului (negru) cablu la un punct metalic dur, imobil și nevopsit de pe un vehicul cu bateria descărcată.
Orez. 1.144. Puncte de conectare a clemei cablului negativ al bateriei
Punctele de conectare recomandate sunt prezentate în Figura 1.144.
Nu conectați cablul la sau lângă nicio parte a vehiculului care se mișcă atunci când motorul este pornit.
Avertizare! Pentru a evita rănirea gravă la conectarea cablurilor, nu vă aplecați peste baterie și nu lăsați cablurile sau clemele de conectare să atingă altceva decât bornele sau masa corecte ale bateriei.
5. Porniți motorul în modul obișnuit. După pornire, motorul trebuie să funcționeze câteva minute la aproximativ 2000 rpm-1 cu pedala de accelerație ușor apăsată.
6. Deconectați cu grijă cablurile, procedând strict în ordine inversă: mai întâi cablul negativ, apoi cel pozitiv.
7. Scoateți cu grijă și aruncați cârpele care acoperă bateriile, deoarece acestea pot fi acum saturate cu acid sulfuric.
8. Dacă ați scos dopurile de aerisire, reinstalați-le.
Dacă prima încercare de pornire nu are succes, asigurați-vă că clema de pe cablurile de conectare este bine așezată. Reîncărcați bateria descărcată conectând cablurile jumper pentru câteva minute și porniți motorul în mod normal.