Informații generale despre motoarele 1AZ-FE și 2AZ-FE 1AZ-FE în linie, cu patru cilindri, 2,0 litri, cu doi arbori cu came în chiulasă și 16 supape, a fost dezvoltat pe baza motorului 1AZ-FE al modelului modern RAV4. 2AZ-FE, în linie, cu patru cilindri, 2,4 litri, DOHC, 16...
Caracteristici distinctive ale motoarelor modelelor 1AZ-FE și 2AZ-FE Caracteristicile motoarelor 1AZ-FE și 2AZ-FE enumerate mai jos sunt asigurate prin utilizarea elementelor și sistemelor indicate în tabel. Eficiență ridicată și economie de combustibil. Zgomot și vibrații reduse....
Capacul chiulasei Orez. 2.4. Capacul chiulasei si garnitura: 1 – un capac al unui cap al blocului de cilindri; 2 - garnitura integrata pentru bujii; 3 – căptușeala unui capac al unui cap al blocului de cilindri capacul chiulasei (orez....
Garnitura de chiuloasa Orez. 2.5. Garnitura de chiuloasa: 1 - Acoperire FIPG Garnitura de chiuloasa (orez. 2.5) otel, multistrat, cu un strat special.
Chiulasă — descriere design Orez. 2.6. Secțiune transversală și vedere de sus a chiulasei: 1 - injector de combustibil; 2 - canal bypass; 3 - deplasator conic Camera de ardere în formă de pană este utilizată pentru a oferi motorului rezistență...
Bloc cilindric — descriere design Orez. 2.7. Blocul cilindrilor și modelul fluxului de aer în timpul rotației arborelui cotit al motorului: 1 - camera pompei de răcire; 2 - carcasa termostat; 3 - carter; 4 - suport filtru ulei; 5 – un braț al... Există 1 un comentariu
Piston — descriere design Orez. 2.8. Piston și fusta piston Pistonul este realizat din aliaj de aluminiu, iar zona fustei este compactă și ușoară. Porțiunea coroanei pistonului are formă de pană pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului....
Biela — descriere design Orez. 2.9. Biela: 1 - șuruburi bielei cu cuplu de strângere în zona de plastic biele (orez. 2.9) iar capacele lor sunt realizate din oțel de înaltă rezistență pentru a reduce greutatea. Pentru a facilita proiectarea,...
Arborele cotit — descriere design Orez. 2.10. Arbore cotit: 1 – o roată dințată a unei antrenări a unui arbore de echilibrare; 2 - canal de ulei; 3 - contragreutate Arbore cotit (vezi fig. 2.10) are 5 gâturi și 8 contragreutăți. Lagărele arborelui cotit...
Arborele de echilibrare — descrierea designului Orez. 2.11. Arborele de echilibrare: 1 - arbore cotit; 2 - conduce; 3 – arbore de echilibrare 2; 4 – arbore de echilibrare 1; 5 - carcasa arborelui de echilibrare Arborele de echilibrare este folosit pentru a reduce...
Sistem de antrenare a accesoriilor motorului Informații generale Orez. 2.36. Acționare echipament auxiliar: 1 - scripete arbore cotit; 2 – un scripete al pompei amplificatorului unei direcție; 3 - scripete de tensionare a mecanismului automat de tensionare; 4 -...
Mecanism de antrenare a supapei Orez. 2.12. Schema mecanismului de antrenare a supapei: 1 – regulator VVT-i; 2 – un arbore cu came al unui antrenament al supapelor de admisie; 3 – un arbore cu came al unui antrenament al supapelor finale; 4 - supape...
Arborele cu came de antrenare a supapei Orez. 2.13. Arborele cu came de antrenare a supapei: 1 – regulator VVT-i; 2 – un arbore cu came al unui antrenament al supapelor de admisie; 3 – rotor de sincronizare; 4 – un arbore cu came al unui antrenament al...
Supape de admisie si evacuare Supapele de intrare și de evacuare cu o față mai mare sunt utilizate pentru a îmbunătăți fluxul de gaz la intrare și la ieșire. Tijele supapelor cu diametru redus sunt utilizate pentru a reduce rezistența la fluxul de...
Lanț de distribuție Orez. 2.15. Lanț de transmisie a mecanismului de distribuție: 1 - pantof de ghidare a lanțului; 2 - întinzător de lanț; 3 - amortizor cu lanț; 4 - duza de pulverizare a uleiului Se folosește un lanț cu role cu pasul de...
Sistem de lubrifiere — descriere generală Sistemul de lubrifiere funcționează sub presiune, uleiul trece prin filtrul de ulei. Pompa de ulei cu roți dințate trohoidale este antrenată de un lanț de la arborele cotit. Filtrul de ulei este situat pe partea de jos...
Pompa de ulei — descriere design Orez. 2.18. Pompă de ulei: 1 - arbore cotit; 2 - ax de siguranta; 3 - pompa de ulei Pompa de ulei cu roți dințate trohoidale este antrenată de un lanț de la arborele cotit și este amplasată compact sub capacul lanțului...
Sistem de răcire — descriere generală Orez. 2.19. Schema sistemului de răcire a motorului 2AZ-FE: 1 – răcitor de ulei cu răcire cu apă; 2 - pompa lichid de racire; 3 - conductă de ramificare a accelerației; 4 - canal bypass; 5 - termostat; 6 - robinet de...
Sistem de admisie și evacuare — Descriere generală Orez. 2.21. Sistem de admisie și evacuare Camry: 1 - convertor catalitic cu trei căi; 2 - galeria de evacuare; 3 - galeria de admisie; 4 - toba principala; 5 - convertor catalitic cu trei căi; 6 - filtru de aer Două...
Filtru de aer — descriere design Orez. 2.22. Sistem de admisie și evacuare Camry: 1 - rezonator; 2 - senzor debit masa aer; 3 - material PET (polietilen tereftalat); 4 - rezonator; 5 - conducta de admisie a filtrului de aer; 6 - priza laterala Filtrul...
Ansamblu accelerație — descrierea designului Orez. 2.23. Ansamblul clapetei: 1 - motor actuator accelerație; 2 - supapă de accelerație; 3 - arc de retur clapetei de accelerație; 4 - senzor de poziție a clapetei de accelerație Utilizarea ETCS-i fără legătură...
Galerie de admisie — descriere design Orez. 2.24. galeria de admisie: 1 - capac galerie de admisie Galeria de admisie este realizata din plastic pentru a reduce greutatea si a reduce transferul de caldura de la chiulasa. Ca rezultat, este posibilă reducerea...
Colector de evacuare — descriere design Orez. 2.25. O galerie de evacuare: 1 - senzor de raport aer-combustibil; 2 - convertor catalitic cu trei căi; 3 - secțiunea transversală a unui convertor catalitic cu trei căi Pentru a reduce greutatea este folosită o...
Țeava de evacuare — descriere design Orez. 2.26. Țeavă de eșapament: 1 - secțiunea transversală a unui convertor catalitic cu trei căi; 2 - amortizor principal; 3 – toba de eșapament suplimentară; 4 - convertor catalitic cu trei căi Se folosește un...
Sistem de control al evacuarii în două trepte Se utilizează un sistem de control al eliberării în două trepte. Acest sistem reduce contrapresiunea la deschiderea și închiderea supapei reglabile, care se află în toba principală, modificând astfel presiunea gazelor...
Sistem de alimentare cu combustibil — descriere generală Orez. 2.28. Sistemul de alimentare cu combustibil al unei mașini Camry: 1 - injector de combustibil; 2 – amortizor de pulsații; 3 - pompa de combustibil; 4 - rezervor de combustibil Sistemul de combustibil fără retur de...
Injector de combustibil — Descrierea designului Orez. 2.30. Arzator de combustibil Se folosește un injector de combustibil compact (orez. 2.30) cu 12 orificii cu un grad ridicat de atomizare a combustibilului.
Pompă de combustibil — descriere design Orez. 2.31. Componentele pompei de combustibil: 1 - regulator presiune combustibil; 2 – senzor de nivel combustibil; 3 - filtru pompa de combustibil; 4 - pompa de combustibil; 5 - sita Se folosește o pompă de...
Sistem de aprindere — descriere generală Informații generale Orez. 2.32. Schema sistemului de aprindere Sistemul DIS aplicat (sistem de aprindere directă). DIS îmbunătățește acuratețea sincronizarii aprinderii, reduce pierderile de înaltă tensiune și...
Starter — descriere design Starter PS compact și ușor (motorreductor planetar) se aplica tuturor modelelor. Deoarece demarorul PS are o armătură conductoare pătrată, suprafața sa este folosită ca un colector, ceea ce crește cuplul demarorului și...