Orez. 2.19. Schema sistemului de răcire a motorului 2AZ-FE: 1 – răcitor de ulei cu răcire cu apă; 2 - pompa lichid de racire; 3 - conductă de ramificare a accelerației; 4 - canal bypass; 5 - termostat; 6 - robinet de scurgere
Sistemul de racire este inchis cu circulatie fortata. Un termostat cu o supapă de bypass este amplasat pe corpul admisiei sistemului de răcire pentru a menține o distribuție adecvată a temperaturii în sistemul de răcire. Acest lucru previne creșterile bruște de temperatură atunci când motorul se încălzește. Fluxul lichidului de răcire face o rotire de 180°în blocul motor pentru a asigura un flux lin de lichid de răcire. În plus, un canal de ocolire este situat în chiulasa și blocul cilindrilor. Lichidul încălzit de la motor curge către conducta de accelerație pentru a preveni înghețarea acestuia. Un răcitor de ulei răcit cu apă a fost instalat între carter și filtrul de ulei pe motoarele 2AZ-FE.
Orez. 2.20. Schema schematică a sistemului de răcire a motorului 2AZ-FE: 1 - termostat; 2 - pompa lichid de racire; 3 - conductă de ramificare a accelerației; 4 - vas de expansiune; 5 - supapă de golire; 6 - canal bypass; 7 - pompa lichid de racire; 8 - răcitor de ulei