Orez. 2.47. Diagrama sistemului EFI (Sistem electronic de injecție de combustibil)
Sistem electronic de injecție de combustibil de tip L (orez. 2.47) detectează direct masa aerului de admisie folosind un senzor de masă de aer de tip fir fierbinte. Adoptă sistem de injecție independent (în care combustibilul este injectat în fiecare cilindru o dată la două rotaţii ale arborelui cotit). În plus, la pornirea motorului se folosește injecția de grup (combustibilul este injectat o dată în doi cilindri la fiecare rotație a arborelui cotit). Există două moduri de funcționare a sistemului de injecție de combustibil:
- a) injecție sincronă, în care durata de bază a injecției este reglată în funcție de semnalele senzorilor, astfel încât injecția de combustibil să aibă loc întotdeauna la o anumită poziție a arborelui cotit;
- b) injecție asincronă, în care combustibilul este injectat atunci când solicitările sunt detectate de semnalele senzorilor, indiferent de unghiul de rotație al arborelui cotit.
În plus, pentru a proteja motorul și pentru a îmbunătăți economia de combustibil, sistemul efectuează o tăiere de combustibil, care oprește temporar injecția de combustibil în funcție de condițiile de conducere.