A) Apăsați pedala de frână de câteva ori cu motorul oprit și verificați dacă cursa pedalei nu se modifică.
b) Apăsați pedala de frână și porniți motorul. Dacă pedala de frână coboară lin, amplificatorul de vid este funcțional.
2. Test de etanșeitate la aer.
A) Porniți motorul și opriți după unul sau două minute de funcționare. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Dacă pedala coboară la prima apăsare decât la a doua și a treia, amplificatorul de vid este sigilat.
b) Apăsați pedala de frână cu motorul pornit și opriți-o cu pedala apăsată. Dacă distanța dintre podea și pedala apăsată nu se modifică în treizeci de secunde, amplificatorul de vid este sigilat.
1. Verificați cu un tester.
A) Conectați manometrele și vacuometrul așa cum se arată în figură și evacuați aerul din sistem.
b) Verificați etanșeitatea. Porniți motorul. Opriți motorul când vidul este de aproximativ 600 mm. rt. Artă.
După oprirea motorului timp de 15 secunde, vidul nu cade.
V) Verificați etanșeitatea fără sarcină.
Porniți motorul și apăsați pedala de frână cu o forță de 200 N. Opriți motorul când vidul este de aproximativ 500 mmHg. Artă.
După oprirea motorului timp de 15 secunde, căderea în vid nu va depăși 25 mm. rt. Artă.
G) Verificare cu amplificatorul oprit.
Opriți motorul. Asigurați-vă că vidul este de 0 kPa. Verificați dacă presiunea lichidului de frână se încadrează în valorile admise la 150 N și 300 N forța pedalei de frână.
Valori admise ale presiunii lichidului de frână:
cu o forță a pedalei de 150 N:
- Modele 2WD fără ABS - 0,3-1,1 MPa
- alte modele - 0,1-0,9 MPa
cu o forță a pedalei de 300 N:
- Modele 2WD fără ABS - 1,7-2,5 MPa
- Modele 4WD fără ABS - 1,5-2,3 MPa
- modele cu ABS - 1,3-2,1 MPa
d) Verificarea funcționării amplificatorului. Porniți motorul. Creați un vid de 500 mm. rt. Artă. Verificați presiunea la diferite presiuni ale pedalei de frână (Vezi tabelul "Presiunile permise ale lichidului de frână").