(4A-FE, 5A-FE, 2C)
A) Deșurubați șurubul niplului și scoateți garnitura.
- Cuplu de strângere - 52 Nm
(3S-FE, 4S-FE)
A) Folosind unealta specială, deconectați conducta de refulare de la carcasa pompei.
- Cuplu de strângere - 45 Nm
b) Folosind adaptoare, conectați manometrul așa cum se arată în figură.
Atenție: în timpul instalării, supapa manometrului trebuie să fie deschisă.
2. Aerisiți sistemul de servodirecție.
3. Încălziți fluidul de lucru.
A) Porniți motorul și setați turația de ralanti.
b) Rotiți volanul de la blocare la blocare de două sau trei ori pentru a încălzi lichidul.
- Temperatura fluidului - 75-80°C
4. Verificați presiunea fluidului de lucru cu supapa manometrului închisă. Închideți robinetul manometrului și măsurați presiunea.
Presiune minima admisa:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 6500-7000 kPa
- 3S-FE, 4S-FE - 7000-7500 kPa
- 2C - 7500-8000 kPa
Atenţie:
- - Nu țineți robinetul închis mai mult de 10 secunde.
- - Nu lăsați temperatura fluidului de operare să devină prea ridicată.
5. Verificaţi presiunea fluidului cu robinetul manometru deschis.
A) Cu motorul la ralanti, deschideți complet robinetul.
b) Măsurați presiunea fluidului la turații ale motorului de 1000 rpm și 3000 rpm.
- Diferența de presiune maximă admisă este de 500 kPa
Notă: Nu rotiți volanul.
6. Verificați presiunea lichidului când volanul este rotit în poziția extremă.
Cu motorul la ralanti și supapa complet deschisă, rotiți volanul la unghiul maxim.
Presiune minima admisa:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 6500-7000 kPa
- 3S-FE, 4S-FE - 7000-7500 kPa
- 2C - 7500-8000 kPa
Atenţie:
- - Nu ţineţi volanul în poziţia finală mai mult de 10 secunde.
- - Nu lăsați temperatura fluidului de operare să devină prea ridicată.
7. Deconectați manometrul și conectați conducta de refulare la corpul pompei.
8. Aerisiți sistemul de servodirecție.