- Cuplu de strângere - 105 Nm
2. Scoateți capacul inferior de protecție a motorului.
3. (2WD)
Scoateți conducta de admisie a tobei de eșapament.
- Cuplu de strângere - 44 Nm
4. Deconectați legăturile stabilizatoare de la brațele inferioare de suspensie.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
5. Scoateți bara antiruliu.
(2WD)
A) Instalați suportul motorului.
b) Scoateți șurubul și piulițele și deconectați brațele inferioare de suspensie de la articulațiile sferice
- Cuplu de strângere - 130 Nm
V) Deșurubați cele două șuruburi și îndepărtați protecția grinzii suportului central al suportului motorului.
- Cuplu de strângere - 40 Nm
G) Întoarceți trei șuruburi și deconectați un suport frontal al motorului.
- Cuplu de strângere - 74 Nm
d) Întoarceți patru șuruburi și îndepărtați o grindă longitudinală.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
e) Întoarceți patru șuruburi și deconectați bara anti-ruliu.
- Cuplu de strângere - 20 Nm
și) Întoarceți șuruburile și piulițele și deconectați un suport din spate al motorului.
- Cuplu de strângere - 74 Nm
h) Marcați melcul mecanismului de direcție și articulația universală. Întoarceți un șurub și deconectați balamaua de la un vierme.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
Și) Ridicați grinda transversală.
La) Scoateți patru șuruburi și îndepărtați bretele suplimentare.
Cuplu:
- șuruburi (A) - 168 Nm
- șuruburi (ÎN) - 180 Nm
l) Scoateți cele două șuruburi și coborâți cricul cu cinci centimetri.
- Cuplu de strângere - 185 Nm
m) Îndepărtați șuruburile de fixare a mecanismului de direcție pe o traversă.
- Cuplu de strângere - 60 Nm
n) Scoateți grinda transversală.
Atenție: legați mecanismul de direcție de caroserie pentru a evita ruperea acestuia.
O) Scoateți bara anti-ruliu.
P) Scoateți bara anti-ruliu.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
R) Scoateți bucșele din stabilizator.
(4WD, transmisie manuală)
A) Întoarceți patru șuruburi și deconectați bara anti-ruliu.
b) Scoateți bucșa dreaptă din stabilizator.
- Cuplu de strângere - 20 Nm
V) Scoateți bara anti-ruliu așa cum se arată în figură.
G) Scoateți bara anti-ruliu.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
d) Scoateți bucșa stângă din stabilizator.
(4WD, transmisie automată)
A) Îndepărtați șuruburile de fixare a mecanismului de direcție pe o traversă.
- Cuplu de strângere - 130 Nm
b) Scoateți două șuruburi și piuliță.
- Cuplu de strângere - 74 Nm
V) Întoarceți șuruburile.
G) Întoarceți patru șuruburi și deconectați bara anti-ruliu.
- Cuplu de strângere - 20 Nm
d) Ridicați grinda transversală.
e) Deșurubați cele patru șuruburi și scoateți bretele suplimentare.
Cuplu:
- șuruburi (A) - 168 Nm
- șuruburi (ÎN) - 180 Nm
și) Scoateți cele două șuruburi și coborâți cricul cu cinci centimetri.
- Cuplu de strângere - 185 Nm
h) Scoateți șurubul și piulițele și deconectați brațele inferioare de suspensie de la articulațiile sferice
- Cuplu de strângere - 130 Nm
Și) Scoateți bara anti-ruliu.
P) Scoateți bara anti-ruliu.
- Cuplu de strângere - 65 Nm
R) Scoateți bucșele din stabilizator.