- A) Motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare.
- b) Filtru de aer instalat
- V) Toate tuburile și furtunurile sistemului de admisie a aerului sunt conectate.
- G) Toate accesoriile sunt oprite.
- d) Toate liniile de vid sunt conectate.
- e) Conectorii cablajului sistemului de injecție sunt conectați.
- și) Timpul de aprindere este setat corect.
- h) Levier de viteză în poziție neutră sau selector de transmisie automată în poziție "N".
Viteza in gol:
- 4A-FE (transmisie manuală) — 550+50 rpm
- 4A-FE (transmisie automată) — 700±50 rpm
- 5A-FE (transmisie manuală) — 650+50 rpm
- 5A-FE (transmisie automată) — 700+50 rpm
- 7A-FE (transmisie manuală) — 550+50 rpm
- 7A-FE (transmisie automată) — 700+50 rpm
- 3S-FE - 700±50 rpm
- 4S-FE (transmisie manuală) — 650±50 rpm
- 4S-FE (transmisie automată) — 700±50 rpm