2. Scurgeți lichidul de răcire.
3. Deconectați furtunul de derivație a lichidului de răcire.
4. Scoateți capacul unui cap de distribuție și îndepărtați o căptușeală.
5. Instalați indicatorul cadran prin adaptor în deschiderea capului de distribuție.
6. Deconectați mașina de cronometrare cu pornire la rece:
A) Folosind o șurubelniță, rotiți maneta de comandă cu aproximativ 20°în sens invers acelor de ceasornic.
b) Instalați o placă metalică de 8-10 mm grosime între pârghia și împingătorul termostatului de pornire la rece.
7. Setați pistonul primului cilindru la PMS, aliniind marcajul de sincronizare al roții arborelui cotit cu indicatorul PMS de pe carcasa pompei de ulei.
8. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât semnul de pe scripete să nu atingă marcajul de pe carcasa pompei de ulei cu 25-30°.
9. Rotiți ușor arborele cotit la stânga și la dreapta, asigurați-vă că săgeata indicatoare nu se îndepărtează de zero.
10. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, când pistonul primului cilindru atinge PMS, citiți citirile instrumentului.
- Cursa pistonului - 0,51-0,61 mm / până la PMS
În caz de discrepanță, ajustați.
11. Rotiți arborele cotit cu o tură completă în sensul acelor de ceasornic și repetați pașii de la 7 la 10.
12. Slăbiți cele patru piulițe care fixează conductele de înaltă presiune pe partea pompei de injecție.
13. Slăbiți cele două piulițe ale pompei de injecție și un șurub al suportului de montare a pompei de injecție. (Nu slăbiți piulițele mai mult de 1/4 de tură).
14. Setați cursa pistonului dorită rotind ușor carcasa pompei de injecție, așa cum se arată în figură.
- Cursa pistonului - 0,58 + 0,03 mm / până la PMS
Dacă cursa pistonului este mai mică decât cea recomandată, rotiți pompa de injecție spre motor și invers.
15. Strângeți piulițele de montare a pompei de injecție și șurubul de montare a suportului pompei de injecție, apoi repetați pașii de la 7 la 10.
16. Scoateți cadranul și adaptorul.
17. Stabiliți o nouă căptușeală și înfășurați un șurub al unui cap distributiv.
- Cuplu de strângere - 17 Nm
18. Strângeți patru piulițe de fixare a tuburilor de înaltă presiune de la TNVD.
- Cuplu de strângere - 30 Nm
19. Instalaţi furtunul de derivaţie a lichidului de răcire.
20. Completați cu lichid de răcire.
21. Conectați mufa negativă a bateriei de stocare.
22. Porniți motorul, verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire și combustibil.