1 - senzor de poziție a clapetei de accelerație,
2 - supapă de recirculare a gazelor de eșapament,
3 - senzor de presiune absolută,
4 - unitate electronică a sistemului de control al sistemului de reducere a toxicității,
5 - senzor de temperatură lichid de răcire,
6 - supapa electropneumatică a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EVRV).
1. Conectați un manometru așa cum se arată.
Notă: conectați manometrul cu motorul oprit.
2. Verificarea lucrărilor.
Când temperatura lichidului de răcire este sub 60°C.
A) Porniți motorul și asigurați-vă că vidul este menținut sub 50 mmHg. Artă. si nu depinde de viteza de rotatie.
Când temperatura lichidului de răcire este peste 75°C.
- A) (Modele cu transmisie manuala) Când motorul este la ralanti, asigurați-vă că vidul este sub 50 mmHg. Artă.
- b) (Modele cu transmisie manuala) Aduceți motorul la 1500 rpm. Și asigurați-vă că vidul crește.
- V) (Modele cu transmisie automata) Când motorul este la ralanti, asigurați-vă că vidul crește.
Notă: după pornirea motorului, este necesar să mutați maneta selectorului transmisiei automate în interval mai mult de jumătate de secundă "D" sau "R", si apoi in "N" sau "R".
- G) Apăsați puternic pedala de accelerație și în momentul în care viteza atinge 3000 rpm, asigurați-vă că vidul scade instantaneu sub 50 mm Hg. Artă.
- d) Mențineți turația peste 4800 rpm și asigurați-vă că vidul este mai mic de 50 mmHg. Artă.