1. Deconectați ștecherul negativ de la bateria de stocare.
2. Goliți lichidul de răcire a motorului.
3. Scoateți cureaua de distribuție (vezi sectiunea "curea de distribuție").
4. Scoateți distribuitorul (4S-FE) sau unitate de aprindere combinată (3S-FE).
5. Deconectați cablul de accelerație.
6. Deconectați cablul de control al accelerației (transmisie automată).
7. Scoateţi suportul cablului de acceleraţie.
8. Deconectați furtunurile de vid.
9. Deconectați cablajul.
10. Scoateți generatorul în strângere și o șipcă de reglare a generatorului.
11. Deconectați furtunul de admisie a radiatorului.
12. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul de retur.
13. Deconectați furtunul de derivație a lichidului de răcire.
14. Deconectați furtunul de evacuare a încălzitorului.
15. Deconectați tubul de derivație al lichidului de răcire.
16. Scoateți suportul rezervorului de vid #2.
17. Deconectați o conductă de recepție a sistemului de eliberare.
18. Scoateți capacul chiulasei.
19. Scoateți arborii cu came de admisie și evacuare.
Notă: Deoarece jocul la capăt al arborelui cu came este foarte mic, este necesar să mențineți arborele cu came într-o poziție orizontală pentru a preveni blocarea și/sau deteriorarea arborelui cu came la scoaterea arborelui cu came urmând procedura de demontare de mai jos.
A) Rotiți arborele cu came 2-3 ture cu o cheie, mai întâi rotiți arborele cotit, astfel încât pistoanele să fie în poziția de mijloc. Aplicați semne de vopsea pe scripetele arborelui cotit pentru instalarea ulterioară.
b) Găsiți semnele de aliniere de pe roți dințate și marcați-le cu un marker.
V) Montați arborii cu came în poziția inițială și măsurați jocurile termice din supape pentru a le regla imediat în timpul asamblarii.
A. Scoateți arborele cu came de evacuare.
A) Instalați arborele cu came de admisie astfel încât orificiul pentru șurubul tehnologic al angrenajului arborelui cu came de admisie să fie de 10-45°înainte de instalare la PMS, așa cum se arată în figură.
Notă: În această poziție, lobii de pe arborii cu came de evacuare ai cilindrilor #2 și #4 acționează asupra ridicătorilor de supape.
b) Atașați angrenajul secundar al arborelui cu came de evacuare la angrenajul principal cu un șurub de serviciu.
Bolt de proces recomandat:
- diametru filet - 6 mm
- pas filet - 1,0 mm
- lungime șurub - 16-20 mm
Notă: Când demontați arborele cu came, asigurați-vă că această operațiune neutralizează forța de torsiune a șaibei plăcii de viteză auxiliară.
V) Aplicați vopsea pe marcajele arborilor cu came pentru alinierea lor ulterioară în timpul instalării.
G) Slăbiți și îndepărtați uniform șuruburile capacului rulmentului în mai multe treceri în următoarea secvență: #5 - #1 - #2 - #4.
Notă: nu slăbiți șuruburile capacului rulmentului nr. 3 în această operațiune.
d) Scoateți capacele rulmentului #1, #2, #4 și #5.
e) Slăbiți și îndepărtați unul câte unul cele două șuruburi ale capacului rulmentului #3.
și) Scoateți capacul rulmentului #3 și arborele cu came de evacuare.
Notă:
- - Dacă arborele cu came nu se ridică drept și orizontal, strângeți din nou șurubul capacului lagărului nr. 3 și urmați pașii pentru a instala capacele lagărului și știftul. Apoi faceți operațiunile pentru a scoate din nou arborele cu came de evacuare.
- - Nu folosiți o unealtă specială pentru a scoate arborele cu came.
Scoateți arborele cu came de admisie.
A) Setați știftul de localizare a arborelui cu came de admisie la 80-115°până când este la PMS.
Notă: În această poziție, lobii de pe arborii cu came de admisie ai cilindrilor #1 și #3 acționează asupra ridicătorilor de supape.
b) Deșurubați cele două șuruburi, scoateți capacul rulmentului frontal și simeringul de ulei.
V) Slăbiți și îndepărtați uniform șuruburile capacului rulmentului #2, #4 și #5 în mai multe treceri în următoarea secvență: #5 - #2 - #4.
Notă: nu slăbiți șuruburile capacului rulmentului nr. 3 în această operațiune.
G) Scoateți capacele rulmentului #2, #4 și #5.
d) Slăbiți și îndepărtați unul câte unul cele două șuruburi ale capacului rulmentului #3.
e) Scoateți capacul rulmentului #2 și arborele cu came.
Notă:
- - Dacă arborele cu came nu se ridică drept și orizontal, strângeți din nou șuruburile capacului lagărului nr. 2 și urmați pașii pentru a instala capacele rulmentului și știftul. Apoi faceți operațiunile pentru a scoate din nou arborele cu came de evacuare.
- - Nu folosiți o unealtă specială pentru a scoate arborele cu came.
20. Dacă este necesar, dezasamblați arborele cu came de evacuare.
A) Instalați arborele cu came într-o menghină așa cum se arată.
Notă: Nu deteriorați arborele cu came deoarece este fragil.
b) Introduceți șurubul de proces (A) în orificiul tehnologic al angrenajului auxiliar al transmisiei arborelui cu came,
V) Utilizați o șurubelniță pentru a roti angrenajul auxiliar în sensul acelor de ceasornic și scoateți șurubul tehnologic (ÎN).
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați arborele cu came.
G) Scoateți inelul de reținere cu un clește.
d) Elimina:
- (1) șaibă de primăvară;
- (2) Angrenaj auxiliar de antrenare a arborelui cu came;
- (3) Inel de blocare a angrenajului arborelui cu came.
21. Scoateți chiulasa
A) Slăbiți și îndepărtați uniform cele 10 șuruburi ale chiulasei în mai multe treceri, în ordinea prezentată în figură.
Notă: Dacă șuruburile sunt slăbite incorect, chiulasa poate fi deformată sau crăpată.
b) Scoateți chiulasa de pe știfturile de ghidare de pe blocul cilindrului și așezați-o pe un banc de lucru cu blocuri de lemn și cârpe.
Notă: Dacă capul blocului este greu de îndepărtat, puteți folosi o șurubelniță puternică, introducând-o în îmbinarea gazului, așa cum se arată în figură. Cu toate acestea, aveți grijă să nu deteriorați suprafețele capului și blocului, precum și garnitura capului.