Notă:
- - Curățați temeinic toate piesele care urmează să fie instalate.
- - Înainte de a instala piesele, lubrifiați toate suprafețele rotative și de alunecare cu ulei.
- - Înlocuiți toate garniturile și garniturile cu altele noi.
1. Instalați arborele cu came.
A) Montați arborele cu came pe chiulasa.
b) Montați capacele lagărelor arborelui cu came în conformitate cu numerotarea cilindrilor și cu locația marcajelor, așa cum se arată în figură.
V) Montați șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came și strângeți-le uniform în trei pași, în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere - 18 Nm
G) Verificați jocul supapelor și reglați dacă este necesar.
2. Montați chiulasa.
A. Montați chiulasa pe blocul cilindrilor.
A) Așezați o nouă garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor.
Notă: Respectați poziția corectă când instalați garnitura.
b) Așezați chiulasa pe garnitura chiulasei.
B. Montați șuruburile chiulasei.
Notă:
- - Șuruburile chiulasei sunt strânse în trei pași consecutivi.
- - Dacă vreun șurub este rupt sau deformat, înlocuiți-l.
A) Aplicați un strat ușor de ulei de motor pe filete și sub capetele șuruburilor de montare.
b) Instalați șaibe de plăci sub fiecare șurub de chiulasă.
V) Instalați și strângeți uniform cele 18 șuruburi ale chiulasei în mai multe etape, în ordinea prezentată în figură.
- Cuplu de strângere: - 45 Nm
Notă: lungimile șuruburilor "A" Și "ÎN", sunt dovedite în figură.
- "A" - 123 mm
- "ÎN" - 145 mm
Dacă vreunul dintre șuruburi nu corespunde specificațiilor, înlocuiți-le.
G) Marcați partea din față a capului șurubului chiulasei cu vopsea.
d) Strângeți șuruburile chiulasei la 90°în ordinea de mai sus.
e) Strângeți din nou șuruburile chiulasei cu încă 90°.
și) Verificați dacă eticheta colorată este acum orientată în spate (180°față de poziția inițială).
3. Instalați cablajul prin conectarea conectorilor.
4. Instalați ghidajul jojei.
5. Conectați furtunurile de combustibil.
6. Conectați tubul de scurgere.
- Cuplu de strângere - 30 Nm
7. Conectați conductele de combustibil de înaltă presiune.
- Cuplu de strângere - 30 Nm
8. Conectați un tub de lichid de răcire.
9. Conectați furtunul de derivație a lichidului de răcire și furtunul de încălzire.
10. Conectați conducta supapei EGR (EGR).
Cuplu:
- șurub - 19 Nm
- piuliță niplu - 95 Nm
11. Instalaţi orificiul de evacuare a lichidului de răcire.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
12. Montați fulia arborelui cu came (vezi sectiunea "curea de distribuție").
13. Montați cureaua de distribuție (vezi sectiunea "curea de distribuție").
14. Montați capacul chiulasei (vezi sectiunea "Verificarea și reglarea jocurilor termice în supape").
15. Conectați o conductă de recepție a sistemului de eliberare.
A) Strângeți cele 2 piulițe de fixare.
- Cuplu de strângere - 63 Nm
b) (2WD) Strângeți cele 3 piulițe care fixează suportul țevii de evacuare.
- Cuplu de strângere - 63 Nm
V) (4WD) Montați 3 șuruburi ale suportului țevii de evacuare.
- Cuplu de strângere - 40 Nm
16. Instalați cablajul.
17. Scoateţi aerul din conducta de combustibil de înaltă presiune.
18. Conectați cablul de control al accelerației (transmisie automată).
19. Instalați tuburi de vid.
- Cuplu de strângere - 8 Nm
20. Conectați un cablu de accelerație cu un braț.
- Cuplu de strângere - 8 Nm
21. Montați capacul filtrului de aer cu conducta de aer.
22. Completați cu lichid de răcire.
23. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei sau lichid de răcire.