Precauții la lucrul cu sistemul de aprindere 1. Nu lăsați contactul cuplat mai mult de 10 minute când motorul nu este pornit. 2. Când conectați un turometru la sistemul de aprindere, conectați firul de lucru al turometrului la terminalul IG (-) conectorul de...
Verificarea bobinei de aprindere Notă: termeni "rece" Și "mai fierbinte" starea indică temperatura înfășurărilor: "rece" - de la -10°C la +50°С "Fierbinte" - de la +50°С până la +100°C Aceste definiții sunt reținute în viitor și în raport cu bobinele...
Verificarea distribuitorului sistemului de aprindere Deconectați conectorul distribuitorului, îndepărtați capacul distribuitorului și rotorul distribuitorului de scântei. 1. Folosind un calibrator, verificați spațiul de aer dintre dinții rotorului senzorilor de impuls...
Unitate de aprindere integrată — dispozitiv 1 - suport de fixare a firului, 2 - condensator, 3 - capacul garniturii unității de aprindere combinată, 4 - comutator, 5 - carcasa unității de aprindere combinată, 6 - capacul unității de aprindere combinată, 7 - rotor...
Ansamblu de aprindere combinată — Demontare Unitatea de aprindere integrată a fost instalată pe motoarele 4A-FE (din 08.1994), 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE. 1. Scoateți un fir de la mufa negativă a bateriei de stocare. 2. Deconectați firele de înaltă tensiune de la capac....
Ansamblu aprindere combinată — dezasamblare Unitatea de aprindere integrată a fost instalată pe motoarele 4A-FE (din 08.1994), 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE. 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE 1. Scoateți capacul cu garnitura prin deșurubarea a 3 șuruburi. 2. Scoateți rotorul...
Ansamblu de aprindere integrat — Asamblare Unitatea de aprindere integrată a fost instalată pe motoarele 4A-FE (din 08.1994), 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE. 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE 1. Instalați condensatorul. 2. Instalați cablul distribuitorului și suportul pentru fire. 3....
Ansamblu de aprindere combinată — Instalare Unitatea de aprindere integrată a fost instalată pe motoarele 4A-FE (din 08.1994), 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE. 1. Setați pistonul primului cilindru la PMS (vezi sectiunea " curea de distribuție " capitol pentru motorul...
Dispozitiv distribuitor aprindere Distribuitorul a fost instalat pe motoare 4A-FE (până în 08.1994) și 4S-PE. 1 - ansamblu carcasa distribuitorului, 2 - rotor distribuitor, 3 - garnitură-etanșare inelară a capacului distribuitorului, 4 - capac...
Distribuitor al sistemului de aprindere — demontare si montare Distribuitorul a fost instalat pe motoare 4A-FE (până în 08.1994) și 4S-PE. Dezasamblarea 1. Scoateți capacul distribuitorului de aprindere și garnitura prin deșurubarea a 3 șuruburi. 2. Scoateți rotorul...
Distribuitor al sistemului de aprindere — demontare și montare Distribuitorul a fost instalat pe motoare 4A-FE (până în 08.1994) și 4S-PE. Retragere 1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei. 2. Deconectați firele de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului. 3....
Starter — informații generale Pe mașinile Carina (lansare 1992-96) Au fost instalate următoarele tipuri de demaroare: 0,8 kW (cu angrenaj planetar) (Motoare de serie), 1,2 kW (Motoare din seria A și seria S), 1,4 kW (motor 2C), 2,2 kW (motor 2C).
Dispozitiv de pornire Starter cu cutie de viteze convențională 1.2; 1,4 kW 1 - inel de reținere, 2 - mânecă restrictivă, 3 - transmisie, 4 - primăvară, 5 - suport pentru arc, 6 - capac lateral de unitate, 7 - ambreiaj de rulare, 8 - arbore...
Demontarea și montarea unui demaror cu o cutie de viteze convențională Notă: Folosiți vaselină pentru temperatură ridicată pentru a lubrifia rulmenții și angrenajele atunci când asamblați demarorul. Scoateți praful. Scoateți ansamblul carcasei demarorului cu înfășurarea demarorului și...
Dezasamblarea și asamblarea demarorului (cu angrenaj planetar) Dezasamblarea 1. Scoateți releul de tracțiune. A) Slăbiți piulița și deconectați cablajul! de la ieșirea releului de tracțiune. b) Slăbiți cele 2 piulițe care fixează releul de tracțiune pe capacul demarorului din...
Înlocuirea concluziilor releului de tracțiune 1. Slăbiți cele trei șuruburi și scoateți clema de cablu, capacul din spate, garnitura și pistonul. 2. Verificați gradul de uzură a plăcii de contact. Folosiți un șubler pentru a măsura uzura inserției. Uzura maximă...
Verificarea armăturii demarorului 1. Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea între aripioarele colectorului. În caz contrar, înlocuiți ancora. 2. Verificați dacă există un scurtcircuit în înfășurarea armăturii "masa". Cu ajutorul unui ohmmetru,...
Verificarea galeriei de pornire 1. Inspectați suprafețele de lucru ale lamelelor colectoare, dacă sunt murdare și arse, curățați suprafețele de lucru cu șmirghel Nr. 400 sau șlefuiți colectorul la strung. 2. Montați ancora pe prisme și măsurați...
Verificarea statorului demarorului 1. Folosind un ohmmetru, verificați continuitatea între terminalul firului și firul periei, așa cum se arată în figură. În caz contrar, înlocuiți ansamblul carcasei demarorului cu înfășurarea statorului. Cu excepția...
Demontarea si montarea releului de tractiune 1 - șurub, 2 - placă de contact, 3 - izolator de ieșire, 4 - nuci, 5 - șaibă ondulată, 6 - izolator de ieșire, 7 - inel de etanșare, 8 - piston, 9 - garnitură, 10 - capac, 11 - clemă de cablare, 12 - terminal, 13 - inel...
Verificarea periilor, suportului periei și arcurilor periei de pornire Verificarea periilor Folosind un șubler, măsurați înălțimea periilor. Înălțimea nominală a periei: demaror 0,8 kW - 14,0 mm starter 1,2 kW - 15,5 mm demaror 1,4 kW - 15,0 mm starter 2,2 kW - 16,5 mm Înălțimea minimă...
Verificarea roții libere și a angrenajului demaror 1. Inspectați suprafețele de rulare ale dinților pinionului, ale epiciclului și ale angrenajului roții libere pentru uzură excesivă sau ciobire. Înlocuiți angrenajele dacă sunt uzate sau deteriorate. Dacă există urme...
Verificarea lagărelor demarorului 1. Verificați rulmentul din față. Rotiți fiecare rulment cu mâna în timp ce aplicați o forță axială spre centrul armăturii. Dacă se simte o rezistență excesivă atunci când rulmentul se rotește sau dacă rulmentul se...
Verificarea releului de tracțiune al unui demaror 1. Verificarea înfăşurării retractabile a releului de tracţiune. Utilizați un ohmmetru pentru a verifica continuitatea între cablurile demarorului "50" Și "CU". În caz contrar, înlocuiți releul de tracțiune. Cu excepția...
Verificați suportul și rulmenții (demarorul cu angrenaj planetar) 1. Verificați suportul și rulmenții. A) Folosind un micrometru, măsurați diametrul exterior al scaunului suportului rulmentului. Diametru nominal - 14.035-15.000 mm b) Măsurați diametrul interior al rulmentului....
Verificarea funcționării demarorului Notă: Rulați acest test timp de 3-5 secunde pentru a evita deteriorarea înfășurării statorului. 1. Verificarea înfăşurării retractabile a releului de tracţiune. A) Deconectați firul de înfășurare de la borna demarorului...
Sistem de ajutor la pornire (2C) — verificarea mașinii Notă: Dacă testul este repetat, opriți contactul pentru mai mult de 1 minut. 1. Verificați timpul de ardere al lămpii de control, după cuplarea contactului (cheia de contact în poziție "ON"). Comparați datele cu...
Bujii incandescente Scoaterea bujiilor incandescente Notă: - La verificarea rezistentei bujiilor incandescente, conectorul bujiilor incandescente trebuie deconectat. - Aveți grijă să nu scăpați bujiile incandescente, altfel nu pot fi...
Releu principal pentru bujii incandescente 1. Verificați releul bujiilor incandescente. A) Folosind un ohmmetru, verificați rezistența dintre cabluri. Rezistența nominală între terminale (la 20°C): "g" Și "e" - 6,9-7,5 ohmi "+V" Și "G" - infinitul b) Aplicați...
Releu suplimentar pentru bujii incandescente 1. Verificați releul bujiilor incandescente. A) Folosind un ohmmetru, verificați rezistența dintre cabluri. Rezistența nominală între terminale (la 20°C): "g" Și "e" - 52,2-80,0 ohmi "+V" Și "G" - infinitul b) Aplicați...
Măsuri de precauție ale sistemului de încărcare 1. Asigurați-vă că firele bateriei sunt conectate la bornele corecte. 2. Deconectați firele de la bornele bateriei când încărcați bateria. 3. Când măsurați, nu utilizați un tester de înaltă tensiune cu o rezistență mare...
Sistem de încărcare — verificări pe vehicul 1. Verificați densitatea și nivelul electrolitului în fiecare secțiune a bateriei. A) Verificați densitatea electrolitului unei baterii complet încărcate la 20°C. Densitate - 1,25-1,27 kg / dm 3 Dacă densitatea este mai...
Demontarea generatorului 1. Scoateți capacul generatorului de pe partea redresorului. A) Slăbiți piulița și scoateți izolatorul terminalului. b) Scoateți placa redresorului. V) Deșurubați cele 3 piulițe de fixare a capacului și scoateți capacul...
Verificarea rotorului generatorului 1. Verificați dacă există o deschidere în înfășurarea câmpului. Utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre inelele colectoare. Rezistenta nominala (rece) - 2,7-3,1 ohmi Dacă rezistența tinde spre infinit,...
Verificarea statorului generatorului 1. Verificați dacă există o deschidere în înfășurarea demarorului. Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele bobinelor înfășurării statorului. Dacă rezistența tinde spre infinit, i.e. circuitul este...
Verificarea periilor generatorului 1. Măsurați lungimea părții proeminente a periilor. Lungime nominală - 10,5 mm Minim admisibil - 1,5 mm
Verificarea unității redresorului generatorului 1. Verificarea supapei pozitive. A) Conectați sonda negativă a unui ohmmetru la borna pozitivă a unității redresorului și conectați sonda pozitivă în serie la fiecare dintre celelalte trei terminale. Verificați...
Verificarea rulmenților alternatorului 1. Verificarea rulmentului frontal. Verificați dacă rulmentul din față funcționează fără probleme. 2. Înlocuiți rulmentul dacă este necesar. A) Slăbiți cele 4 șuruburi și scoateți suportul rulmentului. b) Apăsați...
Ansamblu generator 1. Instalați capacul lateral de antrenare a generatorului pe rotor. 2. Instalați mașina de spălat. 3. Lovind ușor cu un ciocan cu cap de plastic, instalați carcasa redresorului. Asigurați carcasa cu patru piulițe. 4....