Scheme de pornire a releului principal al sistemului de injecție
1 - baterie,
2 - inserție fuzibilă principală 2.0L,
3 - insert fuzibil AM2 (ZOA),
4 - blocare a contactului,
5 - Siguranță EFI (15A),
6 - Siguranță JGN (7,5A),
7 - releul principal al sistemului de injecție de combustibil,
8 - unitate de control electronic.
1. Scoateți capacul cutiei de relee și releul principal al sistemului de injecție.
2. Verificați rezistența înfășurării releului.
A) Utilizați un ohmmetru pentru a verifica continuitatea între terminale "1" Și "2".
b) Apoi utilizați un ohmmetru pentru a verifica dacă nu există continuitate între terminale "3" Și "5".
3. Verificați funcționarea releului.
A) Aplicați tensiunea bateriei la bornele "1" Și "2" conector releu.
b) Utilizați un ohmmetru pentru a verifica continuitatea între terminale "3" Și "5".
Dacă nu sunt îndeplinite condițiile de la punctele 1 și 2, înlocuiți releul. Dacă este necesar, carcasa releului poate fi îndepărtată și, înainte de a o arunca, încercați să eliminați cauza defecțiunii. Pentru a face acest lucru, curățați toate contactele și verificați rezistența înfășurărilor în două direcții, deoarece pot exista diode care deviază înfășurările. Dacă rezistențele înfășurării sunt aceleași în ambele direcții, nu există diode, atunci puteți conecta bateria în orice ordine. Dacă nu, atunci conectați bateria cu polaritatea corectă.
4. Instalați releul și capacul cutiei de relee.