Depanare cu un volt/ohmmetru
Atenţie:
- - Pentru fiecare sistem au fost dezvoltate proceduri de depanare și sunt descrise în acest manual. Aceste proceduri se pot schimba ușor din când în când. Cu toate acestea, metodele prezentate în acest manual sunt practic suficiente pentru depanare.
- - Înainte de a începe depanarea, se recomandă verificarea siguranțelor, a siguranțelor și a stării conexiunilor.
- - Procedurile de depanare se bazează pe presupunerea că defecțiunea este fie un circuit întrerupt, fie un scurtcircuit în afara ECU, fie un scurtcircuit în unitatea de control în sine.
- - Dacă apare o defecțiune a motorului la tensiunea de funcționare necesară la bornele unității de comandă electronică, atunci unitatea de comandă este defectă și trebuie înlocuită.
Procedura de testare a sistemului electronic de control al injecției de combustibil
Atenţie:
- - Efectuați toate măsurătorile de tensiune cu conectorii conectați.
- - Tensiunea bateriei trebuie să fie de cel puțin 11 V cu contactul pus. Folosind un voltmetru cu o autorezistență mare (nu mai puțin de 10 kOhm/V), măsurați tensiunea la fiecare ieșire a unității electronice de control.
- La măsurarea rezistenței: Nu atingeți bornele unității electronice de control și efectuați toate măsurătorile cu conectorul de diagnosticare al unității electronice de control deconectat.
- - Introduceți sondele ohmmetrului în conector din partea cablajului.