A) Instalați un nou manșon de etanșare pe injector (daca este filmat).
b) Aplicați un strat subțire de combustibil (litol) pe un nou inel O și instalați-l pe injector.
V) Rotiți injectoarele și introduceți-le în galeria de combustibil.
G) Instalare (mai bine lipiți-l) patru izolatoare și două distanțiere.
d) Montați injectoarele împreună cu galeria de combustibil pe galeria de admisie. Strângeți treptat șina de combustibil la șuruburile galeriei de admisie.
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
3S-FE, 4S-FE
e) Asigurați-vă că injectoarele se rotesc fără să se lipească în scaunele lor.
Notă: Dacă duzele nu se rotesc, este posibil ca inelele O să nu fie instalate corect. Înlocuiți inelele O.
și) Instalați injectoarele astfel încât conectorii lor să fie deasupra.
h) Fixați galeria de combustibil pe chiulasa.
- Cuplu de strângere - 17 Nm
2. Conectați conectorii electrici ai injectoarelor.
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
1. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la galeria de combustibil: instalați șurubul de ocolire (cu 2 garnituri noi) și strângeți-l.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
2. Conectați conducta de retur de combustibil la regulatorul de presiune a combustibilului.
3. (Doar pentru versiunea de serie a motorului) Montați partea superioară a galeriei de admisie.
Instalați o garnitură nouă și utilizați o cheie tubulară de 6 mm pentru a strânge cele 3 șuruburi și 2 piulițe în ordinea prezentată în ilustrație.
- Cuplu de strângere - 19 Nm
4. Conectați furtunurile de ventilație a carterului.
5. Conectați furtunul senzorului de presiune absolută a galeriei de admisie.
6. (Doar pentru versiunea de serie a motorului) Montați bara superioară a galeriei de admisie.
A) Așezați o garnitură nouă deasupra flanșei galeriei de admisie cu urechea de pe garnitură îndreptată în jos.
b) Atașați bara superioară a galeriei de admisie și cârligul de transport (ochi) șurubul și piulița motorului.
- Cuplu de strângere - 28 Nm
Notă: Folosiți un șurub nou și o piuliță nouă.
V) Fixați tubul de derivație a aerului și furtunul de alimentare cu combustibil cu șurubul (sau 2 șuruburi).
7. Montați corpul clapetei.
8. (5A-FE) Conectați furtunurile la corpul clapetei și la capacul superior al galeriei de admisie.
9. (5A-FE) Montați capacul filtrului de aer și conducta de aer.
8. Conectați cablul de accelerație la corpul clapetei.
9. (Modele cu transmisie automată cu opțiune de motor în serie)
Conectați cablul de control al supapei de accelerație.
10. Instalaţi furtunul filtrului de aer.
11. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
3S-FE, 4S-FE
1. Conectați furtunul de vid la regulatorul de presiune a combustibilului.
2. Montați cele două cleme ale cablajului de fire pe suporturile de pe galeria de admisie.
3. Conectați furtunul de retur de combustibil la tubul de retur de combustibil.
4. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la galeria de admisie.
A) Conectați temporar furtunul de alimentare cu combustibil și amortizorul de oscilație a presiunii combustibilului folosind 2 garnituri noi.
b) Strângeți amortizorul de vibrații.
- Cuplu de strângere - 34 Nm
5. Montați capacul chiulasei (vezi sectiunea ''cap cilindru").
6. Instalați suportul galeriei de admisie #1 strângând cele două șuruburi.
- Cuplu de strângere - 42 Nm
7. (Modele cu recirculare a gazelor de eșapament) Instalați supapa solenoidală și conducta EGR.
A) Instalați un nou ansamblu de garnitură, supapă și tub folosind șurubul de derivație și 2 piulițe.
Cuplu:
- nuci - 13 Nm
- șuruburi - 59 Nm
b) Conectați furtunul de vid la supapa EGR (1) (din orificiul E al supapei electropneumatice) si furtun EGR (2) (de la modulatorul de presiune).
8. Montați suportul galeriei de admisie #2 și suportul de ridicare a motorului din stânga cu șurubul și piulița.
- Cuplu de strângere - 42 Nm
9. Montați corpul clapetei.
10. Conectați-vă (-) cablu negativ al bateriei.