A) Rotiți arborele cotit, setați secvențial pistoanele la PMS. Cu o racleta, curatati suprafetele fundului pistonului de depunerile de carbon.
b) Folosind o racletă, îndepărtați resturile garniturii capului de pe suprafața conectorului blocului de cilindri.
V) Utilizați aer comprimat pentru a îndepărta depunerile de carbon și reziduurile de garnitură de cap de pe suprafețe, orificii pentru șuruburi.
Notă: Când utilizați aer comprimat, aveți grijă să nu vă pătrundeți particule de murdărie în ochi.
2. Curăţaţi chiulasa.
A) Curățați suprafața capului blocului de resturile garniturii capului.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați suprafața de îmbinare a garniturii a capului blocului.
b) Curățați suprafețele camerelor de ardere ale capului blocului cu o perie de sârmă, îndepărtând orice depuneri de carbon rămase.
V) Curățați orificiile bucșelor de ghidare a capului cu o perie și solvent.
G) Curățați suprafața chiulasei (împerechere cu suprafața blocului de cilindri), folosind o perie moale și solvent.
3. Verificați chiulasa.
A) Cu o riglă de precizie și un ecartament plat, așa cum se arată în figură, verificați planeitatea suprafețelor de lucru ale chiulasei împerecherii:
- cu suprafaţa blocului de cilindri.
- cu suprafetele conductelor de admisie si evacuare.
Neplaneitatea maximă admisă a suprafeței:
articulație de gaz:
- 2C - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 0,05 mm
colectoare de împerechere:
- 2C - 0,20 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,08 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 0,10 mm
Dacă nivelul de planeitate depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți chiulasa sau șlefuiți-o.
b) Folosind un colorant penetrant, verificați dacă există fisuri în camerele de ardere, orificiile de intrare și de evacuare și la interfața gazului. Dacă există crăpături, înlocuiți chiulasa sau sudați-o (urmată de lustruire).
4. Curăţaţi supapele.
A) Utilizați o racletă pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe discul supapei.
b) Curățați complet supapa cu o perie.
5. Verificați diametrele tijei supapei și alezajele de ghidare a supapei.
A) Măsurați diametrul interior al ghidajelor supapelor cu un calibre.
- Diametru interior manșon: 2C - 8.010-8.030 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 6,010-6,030 mm
b) Măsurați diametrul tijei supapei cu un micrometru.
Diametrul tijei supapei:
supapă de admisie
- 2C - 7.975-7.990 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE - 5,970-5,985 mm
Supapa de evacuare
- 2C - 7.960-7.975 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE - 5,965-5,980 mm
V) Găsiți spațiul dintre tija supapei și ghidajul acesteia din diferența dintre măsurătorile diametrului tijei supapei și diametrul interior al manșonului de ghidare,.
Valoarea nominală a uleiului:
supapă de admisie:
- 2C - 0,020-0,055 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE - 0,025-0,060 mm
Supapa de evacuare:
- 2C - 0,035-0,070 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE - 0,030-0,065 mm
clearance-ul maxim de ulei:
- supapa de admisie - 0,08 mm
- supapa de evacuare - 0,10 mm
Dacă jocul este mai mare decât maximul, înlocuiți supapa și bucșa de ghidare.
6. Dacă este necesar, înlocuiți ghidajele supapelor.
A) Se încălzește treptat chiulasa într-o baie de apă la o temperatură de 80-100°C.
b) Folosind un drift și un ciocan, apăsați bucșa de ghidare.
V) Folosind un calibre de alezaj, măsurați diametrul găurii pentru manșonul de ghidare din carcasa chiulasei.
Diametrul nominal al alezajului:
- 2C - 13.000-13.027 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 10.985 -11.012 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 11.000-11.027 mm
Dacă diametrul orificiului pentru ghidaj din carcasa capului blocului este mai mare decât cel nominal, atunci forați orificiul pentru ghidaj până la diametrul de reparare:
- 2C - 13.050-13.077 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 11.035-11.062 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 11.050-11.077 mm
G) Alegeți o dimensiune nouă (standard sau reparat cu 0,05 mm) diametrul exterior al bucsei de ghidare.
Diametru nominal:
- 2C - 13.040-13.051 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 11.033-11.044 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - Nominal
Diametru reparatie:
- 2C - 13.090-13.101 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 11.083-11.094 mm
- 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE - reparație (0,05)
Dacă diametrul orificiului pentru ghidaj din carcasa blocului depășește dimensiunea reparației, atunci înlocuiți chiulasa.
Notă: La motorul 2C, ghidajele supapelor de admisie și evacuare au dimensiuni diferite.
Bucșe de ghidare:
supape de admisie:
- 2C - 46,0 mm
supape de evacuare:
- 2C - 50,0 mm
d) Se încălzește chiulasa într-o baie de apă la o temperatură de 80-100°C.
e) Instalați ghidajul supapei. Folosind un drift și un ciocan, instalați noul ghidaj al supapei astfel încât să iasă din chiulasă la:
- 3S-FE, 4S-FE - 8,0-8,8 mm
- 4A-FE, 7A-FE, 5A-FE - 12,7-13,1 mm
- 2C - 17,3-18,1 mm
3S-FE, 4S-FE
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 2C
și) Folosind un alez de 6 mm (3S-fer.FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE) sau 8 mm (2C) alezează orificiul interior al ghidajului pentru a asigura jocul nominal între ghidaj și tija supapei (vezi punctul 5 (V)).
Verificați și rotiți supapele.
A) Măcinați supapele până când urmele de funingine și zgârieturile sunt eliminate.
b) Asigurați-vă că teșirea supapei formează un unghi de 44,5°față de un plan perpendicular pe axa tijei.
Verificați lungimea totală a supapei.
Lungime nominala:
Supapă de admisie:
- 2C - 105,70 mm
- 3S-FE - 97,60 mm
- 4S-FE - 100,60 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 87,45 mm
Supapa de evacuare:
- 2C - 105,35 mm
- 3S-FE - 98,45 mm
- 4S-FE - 100,45 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 87,84 mm
Lungime totala minima:
Supapă de admisie:
- 2C - 105,20 mm
- 3S-FE - 97,10 mm
- 4S-FE - 100,10 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 86,95 mm
Supapa de evacuare:
- 2C - 104,85 mm
- 3S-FE - 98,00 mm
- 4S-FE - 99,95 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 87,35 mm
Dacă lungimea totală este mai mică decât cea minimă, înlocuiți supapa.
G) Măsurați diametrul tijei supapei.
Diametru nominal:
Supapă de admisie:
- 2C - 7.975-7.990 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 5,970-5,985 mm
Supapa de evacuare:
- 2C - 7.960-7.975 mm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 5,965-5,980 mm
d) Verificați starea suprafețelor supapelor pentru uzură.
Dacă suprafața supapei este uzată, șlefuiți din nou suprafața supapei sau înlocuiți supapa.
Notă: la reașarea, nu reduceți lungimea totală a supapei peste valoarea minimă admisă.
8. Verificați și curățați scaunele supapelor.
A) Utilizați o freză de carbură de 45°pentru a șlefui scaunele supapelor, îndepărtând cantitatea minimă de metal doar pentru a curăța teșiturile scaunului.
b) Verificați poziționarea corectă a supapei.
b) Verificați poziționarea corectă a supapei.
Aplicați un strat subțire de alb pe teșirea supapei. Apăsați fața supapei pe scaun, dar nu rotiți supapa. Apoi scoateți supapa și verificați scaunul supapei și teșirea.
Dacă vopseaua apare pe toată circumferința (360°) scaune supape, ghidaj (mânecă) supapele și scaunul supapei sunt concentrice. În caz contrar, șlefuiți din nou teșirea.
Asigurați-vă că plasturele de contact este situat în partea de mijloc a feței supapei și are o lățime de:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 1,0-1,4 mm
- 2C - 1,2-1,6 mm
În caz contrar, reglați teșirea după cum urmează:
Dacă plasturele de contact este prea sus pe fața supapei, utilizați freze conice de 30°și 45°pentru a șlefui din nou scaunul.
Dacă zona de contact este prea jos pe fața supapei, utilizați freze conice de 60°și 45°pentru a șlefui din nou scaunul, așa cum se arată.
G) Umpleți manual supapa și scaunul supapei cu pastă abrazivă.
d) După șlefuire, curățați supapa și scaunul supapei.
9. Verificați arcurile supapelor.
A) Folosind un pătrat metalic (90°), verificați ca arcul supapei să nu fie perpendicular, așa cum se arată în figură.
- Neperpendicularitatea maximă admisă este - 2,0 mm
6) Folosind un șubler, măsurați lungimea liberă a arcului în stare liberă:
Lungimea arcului supapei:
- 2C - 47,50 mm
- 3S-FE - 41,96 mm
- 4S-FE - 45,40 mm
4A-FE, 7A-FE, 5A-FE
- cu excepția arderii slabe - 38,57 mm
- cu ardere slabă - 42,40 mm
Dacă lungimea arcului este în afara specificațiilor, înlocuiți arcul supapei.
10. Verificați arborii cu came și rulmenții.
A. Verificați dacă arborele cu came este îndoit.
A) Așezați arborele cu came pe prisme.
b) Folosiți un comparator pentru a verifica deformarea arborelui cu came în raport cu tijul din mijloc.
Runout maxim:
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE și 5A-FE, 7A-FE - 0,04 mm
- 2C - 0,06 mm
Dacă curba depășește valoarea admisă, înlocuiți arborele cu came.
B. Verificați înălțimea camelor arborelui cu came măsurând-o cu un micrometru.
2C:
Înălțimea nominală a maxilarului:
- admisie - 45,90 mm
- gradare - 48,35 mm
3S-FE:
Înălțimea lobului arborelui cu came de admisie:
- nominal - 42,01-42,11 mm
- minim admisibil - 41,86 mm
Înălțimea lobului arborelui cu came de evacuare:
- nominal - 40,06-40,16 mm
- minim admisibil - 39,91 mm
4S-FE:
Înălțimea lobului arborelui cu came de admisie:
- nominal - 34,91-35,01 mm
- minim admisibil - 34,76 mm
Înălțimea lobului arborelui cu came de evacuare:
- nominal - 34,81-34,91 mm
- minim admisibil - 35,41 mm
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
Înălțimea lobului arborelui cu came de admisie:
- nominal - 41,91-42,01 mm
- minim admisibil - 41,50 mm
Înălțimea lobului arborelui cu came de evacuare:
- nominal - 41,96-42,06 mm
- minim admisibil - 41,55 mm
Dacă înălțimea camei este mai mică decât minimă, înlocuiți arborele cu came.
B. Verificați dimensiunile fustelor lagărelor arborelui cu came măsurând diametrele acestora cu un micrometru.
Diametrul rulmenților arborilor cu came:
3S-FE, 4S-FE - 26.959-26.975 mm
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
- 1 suport - 24.949-24.965 mm
- restul - 22.949-22.965 mm
2C - 27.979-27.995 mm
Dacă diametrele bilanțului sunt în afara specificațiilor, verificați jocul de ulei dintre șurub și rulment.
D. Verificați starea lagărelor arborelui cu came pentru ciobiri și zgârieturi pe suprafețele acestora. În prezența defectelor enumerate înlocuiți capacele rulmenților sau un cap al blocului de cilindri în adunare.
D. (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
Verificați starea arcului lamei, despicat al angrenajului arborelui cu came, măsurând jocul blocării acestuia în spațiul liber
Valoarea liberă:
- Motoare seria S - 22,5-22,9 mm
- Motoare din seria A - 17,0-17,6 mm
Dacă jocul liber de blocare este în afara specificațiilor, înlocuiți arcul lamelar pinionului.
E. Verificaţi jocul radial de ulei din lagărele arborelui cu came.
A) Curățați suprafețele de lucru ale fuselor arborelui cu came și capacele lagărelor.
b) Așezați arborii cu came în patul chiulasei.
V) Așezați o bucată de calibre de plastic pe fiecare tijă a arborelui cu came.
Notă:
- - (4A-FE, 7A-FE) Săgețile de pe capacele rulmenților trebuie să fie îndreptate spre partea din față a motorului.
- - (2C) strângeți șuruburile în trei pași, începând din interior.
G) Instalați capace de rulmenți. Strângeți șuruburile capacului.
Cuplu:
- motoarele din seria S, C - 18 Nm
- Motoare din seria A - 13 Nm
Notă: Nu rotiți arborele cu came.
d) Scoateți capacele rulmenților.
e) Măsurați lățimea calibrelor de plastic aplatizate în punctul cel mai lat și calculați spațiul liber.
Joc radial în rulmenții arborelui cu came:
Nominal:
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 0,035-0,072 mm
- 2C - 0,037-0,073 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,025-0,062 mm
Maxim admisibil - 0,1 mm
Dacă jocul este mai mare decât maximul, înlocuiți arborele cu came. Dacă este necesar, înlocuiți capacele rulmenților și chiulasa.
și) Scoateți orice măsurători de plastic rămas.
G. Verificaţi jocul final al arborelui cu came.
A) Instalați arborele cu came în patul chiulasei.
b) Utilizați un indicator pentru a măsura jocul axial în timp ce mișcați arborii cu came înainte și înapoi.
Jocul axial al arborilor cu came:
2C:
- nominal - 0,080-0,18 mm
- maxim admisibil - 0,25 mm
3S-FE, 4S-FE:
Nominal:
- arborele supapei de admisie - 0,045-0,100 mm
- arborele supapei de evacuare - 0,030-0,085 mm
Maxim admisibil:
- arborele supapei de admisie - 0,12 mm
- arborele supapei de evacuare - 0,10 mm
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE:
Nominal:
- arborele supapei de admisie - 0,030-0,085 mm
- arborele supapei de evacuare - 0,035-0,090 mm
Maxim admisibil - 0,11 mm
Dacă jocul axial este mai mare decât cel maxim admis, înlocuiți arborele cu came. Dacă este necesar, înlocuiți capacele rulmenților și chiulasa.
3. (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 5A-FE și 7A-FE). Măsurați jocul în angrenajul arborilor cu came.
A) Montați ambii arbori cu came în chiulasa fără a instala angrenajul auxiliar al arborelui cu came de evacuare.
b) Utilizați un indicator cadran pentru a măsura jocul din angrenaj.
- Jocul nominal - 0,02-0,20 mm
- Distanța maximă - 0,30 mm
Dacă jocul este mai mare decât maxim, înlocuiți arborii cu came.
11. Verificați împingătoarele și gaurile sub împingătoare în cazul unui cap de bloc.
A) Folosind un indicator-gabarimetru, măsurați diametrele alezajelor pentru împingătoarele din chiulasă.
Diametrul de gaurire sub capul blocului împingător e:
- 2C - 37.960-37.975 mm
- 3S-FE - 31.000-31.016 mm
- 4S-FE - 28.000-28.021 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 31.000-31.025 mm
b) Măsurați diametrul împingătorului cu un micrometru.
Diametrul împingător:
- 2C - 37.922-37.932 mm
- 3S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 30,966-30,976 mm
- 4S-FE - 27.975-27.985 mm
V) Verificați jocul de ulei. Scădeți diametrul tachetului din orificiul tachetului din carcasa capului și determinați jocul.
Distanța dintre împingător și peretele orificiului pentru împingător:
Nominal:
- 2C - 0,028-0,053 mm
- 3S-FE - 0,024-0,050 mm
- 4S-FE, - 0,015-0,046 mm
- 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE - 0,024-0,059 mm
Maxim:
- 2C - 0,10 mm
- Restul - 0,07 mm
Dacă spațiul depășește maximul admis, înlocuiți împingătorul. Dacă este necesar, înlocuiți chiulasa.
12. (Cu excepția 4A-FE, 7A-FE) Folosind o muchie dreaptă de precizie și un calibre plat, verificați suprafețele de contact ale colectoarelor pentru neplaneitatea suprafețelor de împerechere. Neplaneitate maximă:
- 2C - 0,40 mm
- 3S-FE, 4S-FE - 0,30 mm
3S-FE, 4S-FE