Transmisie automată — informații generale (2WD) Notă: - tipul transmisiei automate este dat pe o placă de aluminiu amplasată pe peretele din spate al compartimentului motor. - functionarea transmisiei automate, inlocuirea fluidelor in transmisia automata, treapta...
Cutie de viteze planetară (2WD) Cutia de viteze planetară conține trei seturi de angrenaje planetare, trei ambreiaje de blocare, patru frâne și trei roți libere. Puterea de la motor prin convertorul de cuplu este transmisă la arborele de intrare al...
Partea hidraulică a sistemului de control (2WD) Sistemul de control include: pompa, bloc de supape, supape solenoide (solenoizi), acumulatori hidraulici, ambreiaje si frane. Presiunea principală din sistem este creată de o pompă, este reglată în funcție de sarcină și...
Transmisia automată — informații generale (A540H) Transmisia automată A540H constă dintr-un convertor de cuplu cu ambreiaj de blocare, o cutie de viteze planetară cu 3 trepte cu un angrenaj planetar overdrive, o cutie de transfer și un sistem de control format din...
Cutie de viteze planetară (A540H) Cutia de viteze planetară conține trei seturi de angrenaje planetare, trei ambreiaje de blocare, patru frâne și trei roți libere. Puterea de la motor prin convertorul de cuplu este transmisă la arborele de intrare al...
Partea hidraulică a sistemului de control (A540H) Transmitere Sistemul de control include: pompa de ulei, bloc de supape, supape solenoide (solenoizi), acumulatori hidraulici, blocare ambreiaje si frane. Presiunea principală din sistem este creată de pompa de ulei,...
Verificarea și reglarea cablului de control al accelerației Notă: verificați nivelul lichidului în transmisia automată și nivelul uleiului în cutia de transfer (se da verificarea in " întreținere "). 1. Apăsați pedala de accelerație până la capăt și asigurați-vă că pârghia de...
Verificarea și reglarea tijei de control a transmisiei automate 1. La translația selectorului din poziție "N" în alte poziții, ar trebui să se miște liber, iar indicatorul ar trebui să indice corect poziția selectată. Dacă indicatorul nu arată corect poziția selectată, atunci...
Verificare turație în gol (gama N) Verificați turația de ralanti în poziția selectorului "N" iar aparatul de aer condiționat s-a oprit. Viteza in gol: Cu excepția A241L - 650-750 rpm A241L - 750-850 rpm
Diagnosticare punct de control Notă: - defecțiunile care apar în cutia de viteze pot fi asociate fie cu motorul, fie cu sistemul de control, fie cu cutia de viteze în sine. Prin urmare, înainte de a începe verificarea, este necesar să se determine...
Sistem de autodiagnosticare (A241E, A245E și A540H) — informații generale 1. Funcția de autodiagnosticare este încorporată în unitatea de control electronică a transmisiei automate. Folosind indicatorul de supramulțumire, sistemul informează despre o defecțiune care a apărut la transmisia...
Verificarea indicatorului de oprire a overdrive-ului 1. Porniți contactul. 2. Indicatorul ar trebui să fie aprins când comutatorul de overdrive este în poziţia "OFF". 3. Mutați comutatorul de overdrive la "ON": Indicatorul ar trebui să se stingă. Dacă indicatorul...
Citirea codurilor de eroare 1. Puneți contactul și puneți comutatorul de supramulțumire pe "ON". Atenție: nu porniți motorul. Masa. Coduri de eroare. A241E, A245E (până în 1994) Notă: codurile 62, 63, 64, 68 indică o defecțiune în partea electrică...
Resetarea codurilor de eroare 1. După reparație, ștergeți memoria unității de control al transmisiei automate din codurile de eroare care sunt stocate acolo. Pentru a face acest lucru, scoateți siguranța "EFI" timp de 10 secunde sau mai mult, în...
Verificarea schimbătorului de viteze Notă: Această verificare vă permite să determinați dacă cauza defecțiunii este o problemă electrică sau mecanică a transmisiei. 1. Deconectați conectorul supapei solenoid. A245E înainte de 1994, A241E A245E A540N 2....
Amplasarea componentelor electrice A245E până în 1994, A241E 1 - senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului, 2 - senzor de poziție a clapetei de accelerație, 3 - conector de diagnosticare, 4 - supapa solenoidală nr. 2, 5 - comutator de...
Elemente electrice (A241L) 1. Verificați comutatorul de blocare a pornirii. Verificați continuitatea între pinii conectorului indicați în tabel. 2. Verificați supapa solenoidală de supramulțumire. A) Deconectați conectorul supapei solenoid. b)...
Verificarea blocării selectorului 1. Rotiți cheia de contact în poziția de ardere "ON". 2. Deplasați selectorul în poziție "R" și eliberați blocarea selectorului. 3. Asigurați-vă că selectorul este blocat în această poziție. 4. Ținând apăsată pedala de...
Verificarea blocării cheii de contact 1. Rotiți cheia de contact în poziție "ACC". 2. Deblocați selectorul apăsând butonul și mutați selectorul în orice poziție, cu excepția "R". 3. Asigurați-vă că cheia de contact nu poate fi rotită "LOCK". 4. Mutați...
Verificarea electrovalvei de eliberare a selectorului 1. Deconectați conectorul supapei solenoidale și verificați dacă solenoidul este activat atunci când tensiunea bateriei este aplicată la bornele SLS+ (+12 V) și SLS- (-12 V). Notă: testați într-o perioadă scurtă de timp.
Verificarea electrovalvei de blocare a cheii de contact 1. Deconectați conectorul electrovalvei și verificați dacă supapa funcționează atunci când tensiunea bateriei este aplicată la bornele KLS+ (+12 V) și KLS- (-12 V). Notă: testați într-o perioadă scurtă de timp.
Dispozitivul sistemului de blocare a selectorului 1 - supapă solenoidală de blocare a cheii de contact, 2 - comutator lumini de frana, 3 - comutator selector de deblocare, 4 - electrovalva de eliberare a selectorului, 5 - comutatorul unității de comandă a blocării...
Verificarea comutatorului de deblocare a manetei selectoare 1. Deconectați conectorul comutatorului și verificați continuitatea între pinii conectorului indicați în tabel. Dacă nu există continuitate între bornele indicate, înlocuiți comutatorul de deblocare a selectorului.
Verificarea unității de comandă a blocării selectorului 1. Asigurați-vă că tensiunea la bornele conectorilor unității de control corespunde cu valorile indicate în tabel " Tensiune la bornele conectorului unității de comandă a blocării selectorului ". Notă: Vă rugăm să vă...
Verificarea timpului de transfer Dacă, cu motorul la ralanti, mutați selectorul în poziția "D" sau "R", trebuie să treacă ceva timp înainte ca transmisia să fie pornită. După amploarea acestei întârzieri, se poate aprecia starea de sănătate a...
Verificarea presiunii liniei principale (test hidraulic) 1. Pregătire: A) Încălziți lichidul de transmisie la temperatura de funcționare (50-80°C). b) Deșurubați dopul de serviciu al carcasei cutiei de viteze și conectați un manometru în locul său. Atenție: testul de presiune...
Verificarea presiunii regulatorului de viteză (A241L) 1. Încălziți transmisia automată la temperatura de funcționare (50-80°C). 2. Ridicați mașina. Masa. Presiunea liniei (A540N până în 1994) 3. Deșurubați dopul canalului regulatorului de mare viteză și instalați un...
Test rutier Notă: înainte de a începe testul, încălziți lichidul de transmisie automată la o temperatură de 50-80°C. Verificarea intervalului "D" Traduceți selectorul într-un interval "D" și apăsați pedala de accelerație până la...
Dispozitiv cu cablu de control al supapei de accelerație A241L, A241E, A245E 1 - șaibă elastică, 2 - pârghia comutatorului de interzicere a pornirii motorului, 3 - mașină de spălat, 4 - comutator de blocare a pornirii, 5 - șurub, 6 - paranteză, 7 - zăvor, 8 - garnitură, 9 -...
Înlocuirea filtrului 1. Spălați suprafețele exterioare ale carcasei cutiei de viteze. 2. Deșurubați dopul de scurgere și goliți fluidul de lucru într-un recipient adecvat. Cuplu: A241L, A241E, A245E - 18 Nm A540N - 50 NM A540N Cu excepția...
Dispozitiv de etanșare a arborelui de transmisie (A241L, A241E, A245E) 1 - arbore de transmisie dreapta, 2 - inel de reținere, 3 - arbore de transmisie stânga, 4 - capăt de tirant, 5, 6 - știft, 7 - mașină de spălat, 8 - cutie de umplutură, 9 - garnitură, 10 - capac de protecție a...
Înlocuirea etanșărilor arborelui de putere Retragere 1. Scoateți arborele de transmisie stânga și dreapta (vezi capitolul " Arborele de transmisie "). 2. (Pe lângă simeringul de ulei al arborelui de antrenare din dreapta А540Н) Scoateți garniturile arborelui de...
Dispozitiv selector 1 - terminarea orificiului frânei de mână, 2 - ornamentul inferior al consolei centrale, 3 - capac, 4 - ansamblu selector, 5 - cablu de control al transmisiei automate, 6 - suport pentru fixarea cablului de control al...
Înlocuirea etanșării arborelui cardan (A540H) 1. Scurgeți uleiul din cutia de transfer. 2. Scoateți arborele cardanic. 3. Folosind un extractor, îndepărtați etanșarea arborelui cardan. 4. Montați etanșarea arborelui cardan. A) Ungeți buza de etanșare cu unsoare. b)...
Ansamblu cutie de viteze A245E 1 - arbore de transmisie dreapta, 2 - ansamblu filtru de aer, 3 - cablaj (la starter), 4, 5 - inel de reținere, 6 - arbore de transmisie stânga, 7 - convertor de cuplu, 8 - zăvor, 9 - protecția plăcii de antrenare...
Cutie de transfer (A540H) — informații generale Vehiculele 4WD au tracțiune integrală permanentă, așa-numita "Full time 4WD", cu diferenţial central cu blocare automată. În funcție de configurație, blocarea poate fi efectuată în două moduri: 1) Cu diferenţial central...
Dispozitiv cutie de transfer 1 - suportul capacului carterului cutiei de transfer, 2 - inel de etanșare, 3 - știftul de localizare, 4 - angrenajul antrenat al pompei, 5 - inel de etanșare, 6 - filtru, 7 - arborele angrenajului de antrenare al...