2. Verificarea roții libere.
A) Instalați unealta specială în pista interioară a roții libere.
b) Instalați unealta specială astfel încât semnele de pe butucul convertizorului de cuplu și de pe pista exterioară a roții libere să fie aliniate.
V) Cu convertizorul de cuplu staționat, ambreiajul nu trebuie să se rotească în sens invers acelor de ceasornic, ci trebuie să se rotească liber în sensul acelor de ceasornic.
G) Clătiți convertizorul de cuplu și verificați din nou roata liberă. Dacă ambreiajul este defect, înlocuiți convertizorul de cuplu.
3. Verificarea angrenajului inel și a plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu.
A) Instalați un comparator și măsurați curățarea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu.
b) Dacă curgerea plăcii de antrenare a convertizorului de cuplu este mai mare decât specificația, înlocuiți placa de antrenare a convertizorului de cuplu.
- Denivelare nominală - 0,2 mm
Când instalați o nouă placă, acordați atenție orientării distanțierilor. Strângeți șuruburile.
- Cuplu de strângere a șuruburilor - 83 Nm
3. Verificarea curgerii bucșei convertizorului de cuplu.
A) Instalați temporar convertizorul de cuplu pe placa de antrenare a convertizorului de cuplu. Instalați un cadran indicator și măsurați cursa.
b) Dacă curba depășește valoarea nominală, atunci încercați să eliminați acest defect prin reorientarea convertizorului de cuplu. Dacă acest defect nu poate fi eliminat, convertizorul de cuplu trebuie înlocuit.
- Denivelare nominală - 0,3 mm
Notă: Aplicați semne de aliniere pentru a asigura instalarea ulterioară a convertizorului de cuplu.
b) Scoateți convertizorul de cuplu.
4. Verificați instalarea convertizorului de cuplu.
A) Înainte de a instala convertizorul de cuplu, măsurați distanța A așa cum se arată în figură.
b) După instalarea convertizorului de cuplu, utilizați un șubler și o linie dreaptă pentru a măsura de la boșurile convertizorului de cuplu la flanșa frontală a carcasei cutiei de viteze.
- Distanța nominală - A + 1 mm