Notă:
- - verificarea trebuie efectuată la temperatura normală de funcționare a fluidului de lucru (50-80°C);
- - durata fiecărei verificări nu trebuie să depășească cinci secunde.
- - testul trebuie efectuat de doi tehnicieni: unul ar trebui să observe roțile în afara mașinii, iar al doilea ar trebui să efectueze testul în sine în interiorul mașinii.
1. Măsurarea RPM:
A) Blocați toate roțile cu blocuri.
b) Conectați un turometru.
V) Aplicați frâna de parcare.
G) Apăsați pedala de frână până la capăt.
Masa. Tensiune la bornele conectorului unității de comandă a blocării selectorului
d) Porniți motorul.
e) Deplasați selectorul de viteze în poziția "D". Apăsați pedala de accelerație până la capăt. Faceți o citire rapidă a turometrului și comparați-l cu valorile nominale.
Viteza de rotație cu un vehicul frânat complet:
- A241L - 2050-2350 rpm
- A245E (până în 1994) — 2350-2650 rpm
- A245E (din 1994, 4A-FE) — 2050-2450 rpm
- A245E (din 1994, 7A-FE) - 2300-2700 rpm
- A241E - 2200-2500 rpm
- A540N - 2220-2520 rpm
Atenție: Dacă roțile din spate încep să se rotească înainte ca RPM să atingă valoarea necesară pentru acest test, atunci eliberați pedala de accelerație și opriți testul.
și) Repetați testul cu poziția selectorului în interval "R".
2. Analiza rezultatelor testelor.
A) Dacă viteza pentru ambele cazuri este aceeași, dar mai mică decât este necesar, atunci fie motorul nu dezvoltă puterea maximă, fie roata liberă a reactorului convertizorului de cuplu este deteriorată.
b) Dacă viteza de rotație este în interval "D" mai mare decât este necesar, atunci:
- presiune prea scăzută în linia principală,
- există o alunecare în ambreiajul înainte,
- roată liberă defectă nr. 2,
- Ambreiaj de reducere a roții libere defect (crescând) rând planetar.
V) Dacă viteza de rotație este în interval "R" mai sus cerut:
- presiune prea scăzută în linia principală,
- există o alunecare în ambreiajul de marșarier,
- alunecarea frânei primei viteze și a treaptei de marșarier,
- Ambreiaj de reducere a roții libere defect (crescând) rând planetar.
G) Dacă viteza de rotație este mai mare decât cea cerută în ambele domenii, atunci;
- presiune prea scăzută în linia principală,
- nivelul fluidului de lucru din transmisie nu corespunde valorii cerute,
- Ambreiaj de reducere a roții libere defect (crescând) rând planetar.