Avertisment: Semnalele de avertizare și codurile de eroare pot fi citite numai când comutatorul de supramulțumire este în "ON". Dacă comutatorul este în poziție "OFF", indicatorul luminos se aprinde fără să clipească.
A) Dacă apare o defecțiune la senzorul de viteză, la senzorul de poziție a clapetei de accelerație sau la supapele solenoide, indicatorul va clipi pentru a alerta șoferul despre defecțiune. Dar dacă există o defecțiune a electrovalvei de blocare și a electrovalvei de control al calității de blocare, nu va exista nicio avertizare de defecțiune.
b) Codurile de eroare pot fi citite după numărul de clipiri ale indicatorului de supraîncărcare, pentru aceasta este necesar să scurtați concluziile "TE 1 " Și "E 1 " priza de diagnosticare.
V) Sistemul de diagnosticare nu determină defecțiunea senzorului de poziție a clapetei de accelerație și a comutatorului luminii de frână, dar pot fi verificate prin măsurarea tensiunii la ieșire "TT" priza de diagnosticare.
2. Codul de eroare este stocat în memoria unității de comandă chiar și după oprirea motorului. Ștergerea memoriei din bloc (resetați codurile după reparație) se face fie prin oprirea contactului și deconectarea siguranței "EFI", sau prin deconectarea conectorului transmisiei automate și al unității de comandă a motorului.
A245E (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
A241E (4S-FE), A540N (din 1994)
A540H (4S-FE), A540N (până în 1994)
Atenţie:
- - tensiunea scăzută a bateriei poate cauza o eroare de diagnosticare. Prin urmare, înainte de a începe diagnosticarea, verificați bateria.
- - utilizați un voltmetru sau ohmmetru care are o limită de scară de cel puțin 10 kΩ/V.